Старый и довольно-таки распространенный прием – под конец дня «прикрутить» к большой секции какой-нибудь маленький зрительский спецучасток. Во-первых, экипажам дополнительная порция «адреналина» на пути к долгожданному сервису – а вдруг даже на таком мини-допе что-то случится? Например, Яри-Матти Латвала вчера вечером даже не доехал до Autódromo de León, хотя перед этим честно «выстрадал» почти 150 […]

Кажется, сейчас в гонке наступил как раз тот самый момент, когда накопился солидный запас «потенциальных ошибок», который рано или поздно должен был «выплеснуться» в виде целой серии происшествий. Сначала был тот злополучный прокол у Себастьяна Лёба, стоивший эльзасцу двух с половиной минут потерянного времени и лидерства на мексиканском ралли… Теперь, когда борьба за первую позицию […]

Мексиканское ралли никому не дает расслабиться и перевести дух – только-только начинает выстраиваться какое-то подобие порядка в Топ-10, как немедленно «прилетает» какое-то происшествие, и все мгновенно рушится прямо на глазах… Еще пару часов назад был массовый восторг по поводу того, что сейчас на победу в Rally Mexico претендуют сразу четыре экипажа, как старт дневной секции […]

Список пострадавших продолжает расти – Отт Тянак (Toyota GAZOO Racing) вынужден был оформить свой сход после того, как на первом же субботнем спецучастке потерял почти три минуты из-за серьезных проблем с двигателем (колоссальная потеря мощности). В итоге, эстонец будет набирать уйму штрафного времени по Rally2 (до конца дня должно накопиться 56 минут «балласта»). И не […]

Вечный стереотип, который жизнь уже не раз с треском опровергала, но он все равно срабатывает постоянно – почти все зрители и участники подсознательно ожидают, что серьезных происшествий на малых зрительских спецучастках (вроде парных гонок или уличных заездов) не стоит опасаться… И сколько бы происшествий не приводила в пример история раллийных соревнований (вплоть до того, как […]

Все-таки доп El Chocolate (пусть даже «распиленный» на два отдельных спецучастка покороче) не обманул ожиданий. Когда «летишь» суммарную дистанцию в полсотни километров, да еще и с перепадом высот в почти 800 метров, рано или поздно результаты гонки начнут «расползаться», а часть экипажей непременно подцепят какие-нибудь проблемы… Буквально час назад казалось, что Крис Мик (Citroen Racing) […]

Каждый год во время мексиканского ралли повторяется одна и та же история – при изучении маршрута все дружно освежают в памяти информацию о том, на какой высоте обычно проходят те или иные спецучастки. И если отвлечься от коротких зрительских мини-допов (вроде городской гонки в Леоне или заездов на местном автодроме), то сегодняшняя программа гонки состояла […]

Формально, шейкдаун должен быть рутинным событием, не имеющим особой ценности со спортивной точки зрения – своего рода свободная тренировка, во время которой экипажи могут работать с разными вариантами настроек и не гоняться за лучшими временами. Но на самом деле эти заезды постоянно находятся в центре внимания зрителей и заставляют любителей долгосрочных прогнозов без устали экспериментировать […]

В ралли Мексики, которое начинается завтра, британец Крис Мик будет стартовать с седьмой позиции, что безусловно даст ему преимущество перед теми, кто будет открывать трассу и чистить траекторию. После прошлогодней победы о Мике в некоторой мере подзабыли, тем более, что огромное внимание привлечено перед этой гонке к другому пилоту Citroen – Себастьяну Лёбу. Однако Мик […]