До последнего момента были некоторые опасения, что организаторы «Дакара» могли перед днем отдыха чуть-чуть упростить маршрут в «марафонской паре» (два этапа без полноценного сервиса между ними). Но первые же новости с трассы сразу успокоили – легкой прогулки на намечается… Особенно для тех, кто отправился на трассу самыми первыми – им достались почти все навигационные ловушки […]

На больших ралли-рейдах (вроде Abu Dhabi Desert Challenge или Rallye du Maroc) и марафонах («Дакар», Africa ECO Race) можно регулярно видеть игру в «перетягивание». Выглядит она следующим образом – участник, который выиграл этап, на следующий день уходит на трассу первым и очень часто отдает своим соперникам все, что выиграл накануне… Особенно это заметно на этапах […]

Очередной «Дакар» обещает стать уникальным событием – правда, слишком много элементов уникальности получили знак «минус». Во-первых, легендарный марафон целиком пройдет на территории одной страны, Перу – такого в истории гонки еще никогда не было. Во-вторых, маршрут ралли-рейда насчитывает только 10 этапов и чуть больше 3100 км спецучастков – антирекорд всех времен… Немного утешает лишь тот […]

Когда позади почти четыре тысячи километров боевой дистанции (и это не считая многих тысяч километров дорожных секций), то финальный спецучасток длиной 120 км вроде не должен вызывать особых опасений. Казалось бы, дело за малым – просто доехать… Вот только организаторы, сумевшие в этом году предложить участникам самый сложный «Дакар» как минимум за последние пять лет, […]

В этом году «Дакар» успел один за другим прикончить множество стереотипов – например, что на первых этапах гонка обычно представляет собой постепенное вкатывание в ритм большого марафона (достаточно вспомнить, какой «армагеддон» творился почти две недели назад в перуанской пустыне Наска). Сейчас пришлось расстаться с мыслью том, что предпоследний этап «Дакара» все постараются проехать как можно […]

До финиша марафона оставалось совсем немного (только три с половиной этапа в Аргентине), но о спокойной жизни никто даже не вспоминал – особенно сейчас, когда мотоциклисты и квадроциклисты получили еще одну марафонскую «связку» (то есть два этапа подряд без полноценного технического сервиса между ними). Наверное, можно даже не объяснять, что это за испытание – под […]

После незапланированного «дня отдыха» (отмена спецучастка на переходе из Боливии в Аргентину) первый аргентинский этап внезапно нанес еще один сильный удар, окончательно развеяв постоянно возникавшую выдумку о том, что организаторы сделали вторую половину «Дакара» чуть ли не прогулочной… Посмотришь на то, что творилось на этапах в Боливии и Аргентине после дня отдыха в Ла-Пасе, и […]

Когда в течение двух дней необходимо преодолеть почти тысячу километров спецучастков (точнее, 923 км – 425 км в субботу и 498 км в воскресенье), да еще и без полноценного сервиса между этапами – как-то сразу и легко вспоминаешь о том, что следует быть очень и очень осторожными. Одна серьезная поломка – и «Дакар» можно считать […]

Было бы огромной ошибкой считать, что после выхода из перуанской пустыни Наска и дня отдыха в Ла-Пасе участники «Дакара» получат маршрут попроще – высокогорные этапы в Боливии и Аргентине способны как следует попортить нервы кому угодно… Отсутствие или малое количество песков и дюн еще не делают марафон легче – гравийные и каменистые трассы смогут преподнести […]