Повторный заезд на воскресных спецучастках стартовал очень быстро, без какой-либо паузы для дозаправки и регруппинга. Сразу же после финиша на допе Dhrontal участники преодолели неполный десяток километров дорожной секции и прибыли на старт СУ Grafschaft (28,06 км), одного из самых длинных спецучастков ралли – он уступает только знаменитому Panzerplatte (41,17 км)… Не обошлось без сбоя […]

Казалось, что после ошибки и сдачи позиции в пользу Лаппи у Миккельсена уже не будет возможности отыграться, но на коротком, 12-километровом допе, который позже будет проходить в качестве Power Stage, Есапекка не смог продемонстрировать достаточную скорость и проиграл норвежцу больше пяти секунд, откатившись на седьмую строку абсолюта. И это при том, что Миккельсен никаких чудес […]

В этот раз заключительный день очередного этапа чемпионата мира, к сожалению, обещает быть типичным скучным воскресеньем – большие интервалы между экипажами, сложившиеся по результатам субботы, практически сводят на нет возможность борьбы. Достаточно сказать, что на утреннем допе Отт Тянак позволил себе уступить выигравшему спецучасток Тьерри Нёвиллю целых 14 секунд. Да, протяжённость СУ Grafschaft – внушительные […]

Когда на финише гоночного дня участников ждут более четырех десятков километров на специфических бетонных дорожках спецучастка Panzerplatte со всеми его фирменными «препятствиями» вроде обилия гравия на трассе и мощных бетонных блоков на обочинах, всегда приходится быть готовым к любому ходу событий. Особенно когда вспоминаешь о том, как еще несколько часов назад на танковой трассе Баумхольдера […]

После того, как первый заезд на спецучастке-гиганте Panzerplatte длиной 41,17 км резко изменил ситуацию в борьбе за победу, на немецком ралли наступил очень напряженный момент ожидания. Во-первых, никто не в состоянии предсказать, какие еще сюрпризы и неприятности может преподнести вторая попытка на военном полигоне в Баумхольдере… Во-вторых, Hyundai Motorsport получил очень болезненный удар, пропустив три […]

Можно как угодно относиться к различным суевериям вроде «несчастливого числа 13», но время от времени жизнь подбрасывает такие эпизоды, что невольно задумаешься – а вдруг в этом что-то есть? А уж немецкие организаторы постарались как следует – ведь в маршруте нынешнего ADAC Rallye Deutschland тринадцатый порядковый номер получил самый длинный и сложный спецучасток всего ралли, […]

Когда ралли в течение двух-трех дней предлагает минимум два совершенно разных вида трассы (формально на одном и том же покрытии), это становится отличной приманкой для всех болельщиков… И ADAC Rallye Deutschland в этом плане никогда не обманывало ожиданий – где еще можно увидеть еще более контрастное сочетание, чем стремительные «серпантины» в виноградниках на берегу Мозеля […]

Тьерри Нёвилль выиграл второй спецучасток подряд, и если бы не потеря 5,2 секунды на девятом допе, сейчас вполне мог бы возглавить абсолютный зачёт. В любом случае, перед стартом решающей части гонки бельгиец продемонстрировал Тянаку, что ему придётся хорошенько постараться для сохранения лидирующей позиции. Эстонец в этот раз показал четвёртый результат, уступив Тьерри полторы секунды. Причём, […]

В области проведения немецкого этапа чемпионата мира очень многое напоминает о временах Римской империи. Главным из этих напоминаний являются монументальные «чёрные ворота» в центре Трира, но есть и менее значительные. Например, название спецучастка Römerstraße переводится, как «римская дорога» – именно здесь находится одна из вымощенных камнем дорог, в своё время проложенных римлянами для быстрого перемещения […]