В последние два-три года все сильнее чувствуется, что Европа (во всяком случае, как минимум на уровне национальных чемпионатов) понемногу перенимает раллийный и технический опыт других регионов – во всяком случае, постепенно уходит от жестких рамок классов FIA. В итоге, все больше разных команд и фирм стараются пойти тем же путем, что аргентинцы, австралийцы и новозеландцы […]

Трудно поверить, что после всех субботних событий (бесконечные проблемы Каетана Каетановича, пожар лидировавшего Николая Грязина) сегодняшний день может пройти тихо и спокойно… Особенно когда в сегодняшнем маршрутном листе видишь секцию из трех допов общей протяженностью 63,34 км (включая завершающий петлю спецучасток-гигант Elatia/Karya длиной 33,86 км). И это более чем непростая задача – как на убойных […]

Вчерашняя квалификация озадачила многих (лучшее время Николая Грязина с почти секундным отрывом от Каетана Каетановича, только четвертое место Нассера Аль-Аттии), но большинство все равно придерживалось следующего мнения – в субботу с утра все встанет на свои места, опыт и класс главных фаворитов непременно возьмут верх… Тем более, сегодняшняя секция никому не оставляла времени на «раскачку» […]

Сезон в европейском первенстве только-только начался (сейчас идет лишь третий этап из восьми), а всяческих неприятных событий уже «насыпало» насыпало столько, что хватит на весь чемпионат. А раскручиваться этот «маховик» начал на Азорских островах, когда лидировавший с солидным отрывом Алексей Лукьянюк сошел в финальный день и лишился победы… Затем подоспели Канары с обилием «улетов», когда […]

В последние пару-тройку лет положение дел в раллийном чемпионате Германии приобретает какой-то не совсем понятный вид. Сначала было взрывное «раздувание» календаря – сразу 14 этапов за сезон! Но такая программа, способная опустошить бюджет любой команды, не очень-то обрадовала участников – и Deutsche Rallye Meisterschaft постепенно «похудел» до 8 гонок… Затем в ADAC наложили очень жесткие […]

Поскольку греческий этап чемпионата Европы не порадовал обилием участников (вдобавок ко всему один из фаворитов ERC, Алексей Лукьянюк, из-за травм выбыл на неопределенное время), то в квалификации на трассе появились только 15 экипажей – девять на технике R5 (во главе с чемпионом Каетаном Каетановичем) плюс по три в зачетах ERC-2 и ERC-3. Как и год […]

В чемпионате Польши наступил очередной период «передела», еще несколько ключевых экипажей покинули местные трассы – можно сходу вспомнить Лукаша Хабая и Гжегоша Гжиба, чемпионов двух последних лет, или Якуба Бжезинського. Причем почти все уходят по одной и то же причине – дальше развиваться некуда, пора пытаться как-то перескочить на уровень выше, то есть в ERC […]

В этом году события в аргентинском чемпионате приобрели совершенно причудливый характер – состоялись уже три этапа, которые выиграли три разных экипажа. Cамая большая сенсация произошла еще месяц назад на Rally Argentina, где в национальном зачете победителем стал Луис Аркелус на N-групповом Mitsubishi Lancer Evo X -–это было первое за шесть лет поражение Maxi Rally! Впрочем, […]