Поскольку греческий этап чемпионата Европы не порадовал обилием участников (вдобавок ко всему один из фаворитов ERC, Алексей Лукьянюк, из-за травм выбыл на неопределенное время), то в квалификации на трассе появились только 15 экипажей – девять на технике R5 (во главе с чемпионом Каетаном Каетановичем) плюс по три в зачетах ERC-2 и ERC-3. Как и год назад, тренировочные и квалификационные заезды прошли на допе Lamia длиной 3,7 км и с перепадом высот в 88 метров (между отметками 103 и 191 м) – с тех пор его конфигурация не изменилась ни на йоту.

Можно было по пальцам одной руки пересчитать те экипажи, которые выступали в прошлом году на Seajets Acropolis Rally – поляк Каетан Каетанович, турок Мурат Бостанджи, венгр Тибор Эрди (один из фаворитов зачета ERC-2)… Логично предположить, что именно это трио должно было в полной мере использовать свое знакомство с местными трассами. Отчасти так и произошло – Эрди стал быстрейшим среди участников ERC-2, Бостанджи (сменивший Ford Fiesta R2T на Ford Fiesta R5) показал пятое время в абсолютном зачете.

Но, в целом, преимущество оказалось на стороне предполагаемого квартета фаворитов – Каетана Каетановича (чемпион Европы 2015-2016), Бруно Магальяйнша (нынешний лидер ERC), Нассера Аль-Аттии (представлять катарца не надо) и Николая Грязина (одного из перспективных юниоров Европы). Правда, немного удивило, что Каетанович показал второе время, уступив Грязину почти секунду, а Аль-Аттия стал лишь четвертым – все-таки от катарца на новеньком Ford Fiesta R5 Evo 2 ждали большего, чем де с лишним секунды отставания. Поглядим, какая расстановка сложится завтра – ведь участников будут ждать 6 СУ и 103,06 км дистанции…

Seajets Acropolis Rally (квалификация, Топ-6)
1. Грязин Н./Федоров (RUS, Skoda Fabia R5) 2.16,738
2. Каетанович/Баран (PL, Ford Fiesta R5) +0,871
3. Магальяйнш Б./Магальяйнш Х. (P, Skoda Fabia R5) +1,900
4. Аль-Аттия/Бомель (Q/F, Ford Fiesta R5) +2,332
5. Бостанджи/Ватансевер (TR, Ford Fiesta R5) +2,786
6. Гжиб/Врубель (PL, Skoda Fabia R5) +3,349

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото @World, Twitter (FIA ERC)