У розкладі суботи організатори гонки знову поставили першою найдовшу спецділянку дня. І ці 34 кілометри сильно відрізнялися від того, з чим екіпажі зіткнулися вчора.

Хайдон Паддон: «Це інше ралі у порівнянні із гонкою вчорашнього дня: набагато м’якіше покриття, без каменів і шматів скель, які потрібно об’їжджати».

І тим більше дивно, що саме в цих умовах, коли траса стала куди менш вимогливою до автомобілів,Тьєррі Ньовілль, що лідирував у гонці, через пошкодженої підвіски програє майже дві хвилини кращому на цьому допі Себастьяну Ожье! До фінішу допу він приїхав із передньою лівой стійкою, що пробила капот. При цьому бельгієць ні в що не врізався. Тепер для Ньовілля завершено боротьбу не тільки за перемогу або подіум, але, швидше за все, і за потрапляння до топ-5.

Від’їхавши від фінішу спецділянки, екіпаж підняв автомобіль і відремонтував його шляхом заміни місцями елементів передньої і задньої підвіски. За повідомленнями очевидців, обидва при цьому виглядали досить спокійно.

Ще одним невдахою суботнього ранку став зупинився на допі через відмову системи турбонаддува Мадс Остберг.

Але повернемося до тих, хто зумів подолати ці три десятка кілометрів. Слідом за Ожьє фінішував Отт Тянак, який поступився французові 22,5 секунди, а ще на 0,7 секунди повільніше був Андреас Міккельсен. Тепер норвежець, який займає другий рядок абсолютного заліку, відстає від Ожье на 25,5 секунди.

Турнірне становище після СД8

1. Ожьє/Інграссія (F, Ford Fiesta WRC) 2: 19.48,2
2. Міккельсен/Йегер (N, Hyundai i20 Coupe WRC) +25,5
3. Латвала/Анттіла (FIN, Toyota Yaris WRC) +45,9
4. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) +54,1
5. Паддон/Маршалл (NZ/GB, Hyundai i20 Coupe WRC) +1.14,5
6. Лаппі/Ферм (FIN, Toyota Yaris WRC) +1.44,0
7. Брін/Мартін (IRL/GB, Citroen C3 WRC) +2.25,8
8. Сунінен/Марккула (FIN, Ford Fiesta WRC) +2.26,7
9. Ньовілль/Жільсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +3.32,3
10. Сольберг Х./Майнор (N/A, Skoda Fabia R5) +8.32,9