Дві перші спецділянки суботньої секції можна вважати просто великою репетицією перед головною подією дня – учасникам спочатку треба подолати Cap Corse і Désert des Agriates (25,62 км і 14,45 км відповідно), а вже після цього підкорювати доп-гігант Castagniccia довжиною 47,18 км (більше половини всієї бойової дистанції секції). При цьому треба постійно тримати в пам’яті, що […]

Навіть важко сказати, який день корсиканського ралі обіцяє стати найважчим – п’ятниця чи субота? З одного боку, сьогодні все ж запланований проміжний сервіс на 40 хвилин між ранковою і денною секціями – тобто вже не буде такого виснажуючого марафону аж на шість спецділянок поспіль. З іншого, в суботу учасників чекатимуть знову шість допів, але бойова […]

З кожним раундом все більш помітними стають результати недавньої реформи FIA, згідно з якою чемпіонат WRC-2 був розділений на два окремих дивізіони. І якщо в «звичайній» категорії WRC-2 (тобто «для всіх») спостерігається постійний приплив нових гравців і просто бажаючих спробувати свої сили в одному-двох стартах на чемпіонаті світу, то в «заводський» ніші WRC-2 Pro картина […]

«Ніхто не посміє піти без подарунка, навіть якщо буде відмовлятися від нього з усіх сил і відбиватися руками-ногами». Напевно, саме такою фразою найкраще описати події сьогоднішнього дня на Tour de Corse, коли учасникам треба було без будь-якого проміжного сервісу подолати шість спецділянок і більше 120 км бойової дистанції. Уникнути будь-яких неприємностей за таких умов можна […]

Ось що по-справжньому радує, так це погода на Корсиці – ясно, сонячно, потепліло майже до 15 градусів. Все ж після того невеликого погодного «апокаліпсису» кілька днів тому (сильний вітер, дощ, в деяких місцях був навіть сніг) багато хто з чималими побоюваннями чекали найбільш невдалого аналога Rallye Automobile de Monte-Carlo – коли на трасі буде жахлива […]

Денний перепочинок (трохи перевести дихання, здійснити заміну шин, дозаправку, якісь самостійні зміни в налаштуваннях) завершився – учасники вирушили на друге коло, яке знову налічує три спецділянки і 60,91 км бойової дистанції. Подвоєна (якщо взагалі не потроєна) пильність на трасі, пошуки тієї межі можливостей, за яку краще взагалі не заходити, максимум сподівань на надійність своєї гоночної […]

Після ранкового раптового «спалаху», коли ряд екіпажів (в першу чергу, Кріс Мік і Себастьян Льоб) нахапав на самому старті змагання кілька досить серйозних неприємностей, ситуація в гонці стабілізувалася – перше коло по «кільцю» з трьох спецділянок (під назвами Bavella, Valinco і Alta-Rocca, загальною довжиною в 60,91 км) завершилося досить спокійно. Всі учасники зараз повністю зосередилися […]

Після того, що корсиканські траси вже встигли підкинути учасникам на стартовій спецділянці, всі з чималим занепокоєнням чекали повідомлення про те, що два заводських екіпажу на WRC вже поза грою… По-перше, прокол у Кріса Міка виглядав досить моторошно – на фото можна було розгледіти, що у ольстерця не просто «розмотало» шину, а колісний диск буквально розламало […]

Організатори Tour de Corse кілька років поспіль пропонують учасникам найбільш безкомпромісні варіанти маршруту гонки – переважно, за принципом «Мінімум спецділянок, максимум бойової дистанції». Звичайно, до приголомшливих показників 2016 року (тоді було заплановано всього лише десять допів, зате загальною довжиною 390 км), але і цьогорічне корсиканське ралі теж було спроектовано без особливих полегшень – 14 спецділянок […]