Ситуация с проектом «новой» категории R4 (своего рода международного аналога аргентинского Maxi Rally, с универсальным двигателем и трансмиссией), который должен был занять промежуточную нишу между R5 и «серийными» N4, не вселяет оптимизма. В 2017-2018 годах еще был определенный интерес к этой концепции, когда ORECA представила первый прототип Toyota Etios R4, но он довольно быстро угас […]

Стартовый этап чемпионата Португалии, Rallye Serras de Fafe e Felgueiras, уже второй года подряд умудряется привлечь максимум внимания широкой раллийной аудитории. В прошлом году на здешних трассах появился Даниэль Сордо на Hyundai i20 R5 и выиграл с подавляющим преимуществом (почти 75 секунд отрыва), сейчас же Hyundai Motorsport бросил в бой под Фафи сразу три своих […]

Темпы распространения раллийной техники R4-Kit, утвержденной в FIA еще пару лет назад (в новой системе классов он получил обозначение Rally 2-Kit), расстраивают – порой кажется, что количество автомобилей этой категории можно пересчитать буквально по пальцам одной руки… Предполагалось, что R4-Kit за счет своей относительной дешевизны (по сравнению с R5) должен был занять место где-то между […]

Новая концепция класса R4 выглядела перспективной и привлекательной – фактически, могла бы получиться категория Proto, официально утвержденная в FIA, а не только на национальном уровне. Главный плюс таких R4 – максимальная унификация большинства узлов (стандартный аэродинамический пакет, единые двигатель, коробка передач, трансмиссия, элементы подвески) и полная свобода выбора базовой модели. В этом случае отпала бы […]

В гравийном чемпионате Франции продолжается сражение между участниками на WRC и R5 – представители высшей категории настойчиво стараются взять реванш за недавние поражения, когда два года подряд высший титул уходил к экипажу на технике R5 (Жордан Берфа на Hyundai i20 R5 в 2017 году и Сильвен Мишель на Skoda Fabia R5 в 2018 году)… И […]

Финский чемпионат в прошлые выходные завершил свою предварительную программу – то есть состоялись уже шесть раундов, из которых в итоговый зачет первенства пойдут пять лучших результатов. Теперь впереди остался только финальный этап, SM Ralli Salo – Turku с повышенным коэффициентом 1,5 (то есть за победу экипаж получит не 25 очков, а уже 37,5), запланированный на […]

Очередной раунд гравийного чемпионата Франции, Rallye Terre de Langres – Haute Marne, подбросил немного интересных новостей. Конечно, на событие вроде очередного появления Себастьяна Лёба на домашней гонке рассчитывать уже не приходилось, но взгляд все-таки «зацепился» за пару довольно интересных имен в списке участников… Во-первых, была вторая в этом году попытка Стефана Лефевра напомнить о себе […]

Пару лет назад, когда была предложена новая концепция класса R4, казалось, что подобная раллийная техника сразу будет пользоваться большой популярностью. Предполагалось пойти совсем другим путем, чем прежде (когда для автомобилей класса N4 разрешили ряд дополнительных улучшений, от увеличения рестриктора до снижения веса) – в качестве альтернативы предложили вариант «упрощения» и существенного удешевления техники R5 (единый […]

В гравийном чемпионате Франции все еще продолжается упорное противостояние сторонников техники WRC и R5 – в отличие от его асфальтового аналога, где в последние пару лет экипажи на WRC появляются лишь время от времени и почти не влияют на ход борьбы за высшие титулы… В последние время казалось, что и на гравии намечается подобный радикальный […]