Немецкий раллийный чемпионат в этом году приобрело совершенно иные очертания – часть экипажей по тем или иным причинам покинули серию, но взамен подтянулись (или вернулись) другие участники. Начнем с «приобретений». Первое – Мариян Грибель проведет полный сезон в Германии в цветах фирменной команды Peugeot Deutschland (у немецкого первенства приоритет даже выше, чем у ERC). Второе – на трассу вернулся Христиан Ридеманн, который год назад в апреле получил серьезную травму спины в аварии на ADAC Hessen Rallye Vogelsberg. Но «потери» оказались ничуть не менее серьезными… Skoda Auto Deutschland с Фабианом Краймом после двух чемпионских титулов в Германии решила перебраться в чемпионат Европы. Озадачила непонятная ситуация с молодежной раллийной программой под руководством Армина Шварца, в которой год назад были задействованы два пилота – Рене Мандель, несмотря на все свои успехи (победа и третье место по итогам сезона), ушел обратно в автокросс, а австриец Кристоф Бруггер еще прошлым летом исчез из ралли.

Названия отдельных немецких ралли порой заслуживают особого внимания – например, несколько дней назад состоялся второй раунд чемпионата Германии с поразительно длинным наименованием ADAC Rallye – Rund um die Sulinger Bärenklaue (надо как следует потренироваться, чтобы произносить его без запинки). Интересно было узнать, как будут разбираться между собой Мариян Грибель и прошлогодний вице-чемпион Доминик Динкель… Первый же беглый взгляд на результаты гонки вынуждает констатировать не очень-то радостный факт – Peugeot 208 T16 (даже от фирменной команды Peugeot Deutschland) не в состоянии на равных бороться с Skoda Fabia R5, Грибель не выиграл ни одного допа и проиграл победителю Динкелю более минуты. Но все-таки самым ярким событием зулингенского ралли стало выступление Христиана Ридеманна – несмотря на большой перерыв в карьере, он почти все время задавал темп и выиграл две трети допов. И только осечка на СУ2 (вылет с трассы, встреча с барьером и полминуты потерянного времени) помешала ему победить…

ADAC Rallye – Rund um die Sulinger Bärenklaue
1. Динкель/Коль (D, Skoda Fabia R5) 1:32.35,6
2. Ридеманн/Венцель (D, Skoda Fabia R5) +8,3
3. Грибель/Рат (D, Peugeot 208 T16) +1.04,6
4. Кобус/Де Вилд (NL, Skoda Fabia R5) +1.04,7
5. Моэ/Хирш (D, Skoda Fabia R5) +2.09,9
6. Ван Дейне/Ботсон (NL/B, Ford Fiesta R5) +4.04,4

Чемпионат Германии (после двух этапов)
1. Динкель – 51
2. Темпестини (I) – 30
3. Ридеманн – 23
4. Шведт – 19
5. Грибель – 17

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Simon Stäudten, Marko Unger