Борьба среди экипажей Toyota Gazoo Racing идёт просто фантастическая – в этот раз быстрейшим на спецучастке стал Крис Мик, а Яри-Матти Латвала, финишировавший вторым, вернул себе лидерство, выиграв у показавшего третий результат Тянака всего 0,7 секунды! Теперь финн опережает эстонца на 0,2. Ну а все три экипажа команды помещаются в ничтожный интервал 0,6.

Лаппи же, проиграв Мику почти 6 секунд, несколько отстал и в борьбу бело-красных не вмешивается. По признанию финна, он идёт на пределе, но учитывая лучшую стартовую позицию Тянака, бороться с ним не может. Зато Брин, как мы и предполагали, уверенно опередил Миккельсена и вернул себе пятую позицию, вновь став лучшим из трёх пилотов своей команды.

Оживился действующий чемпион – после того, как на прошедшем допе Брин потерял время из-за ложного срабатывания датчика давления в одной из покрышек, у Ожье, казалось, был шанс опередить ирландца. На этом спецучастке Себ действительно был быстрее Брина, но всего лишь на 0,4 секунды, чего, конечно же, оказалось недостаточно для опережения. Зато француз приблизился к Миккельсену – между ними теперь всего 0,8 секунды.

Следующим спецучастком будет легендарная Ouninpohja, конфигурация которой в этом году отличается от классической, а потому и название у допа другое – Kakaristo.

Положение после СУ13
1. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) 1:22.12,7
2. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) +0,2
3. Мик/Маршалл (GB, Toyota Yaris WRC) +0,6
4. Лаппи/Ферм (FIN, Citroen C3 WRC) +6,5
5. Брин/Нэйгл (IRL, Hyundai i20 Coupe WRC) +26,8
6. Миккельсен/Йегер (N, Hyundai i20 Coupe WRC) +28,2
7. Ожье/Инграссия (F, Citroen C3 WRC) +29,0
8. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +44,4
9. Сунинен/Лехтинен (FIN, Ford Fiesta WRC) +1.14,0
10. Гринсмит/Эдмондсон (GB, Ford Fiesta WRC) +2.21,4