Обычно норвежский чемпионат на зимних этапах радует наличием первоклассной компании экипажей, которые ведут активную подготовку к грядущему этапу WRC в Швеции. Все уже успели привыкнуть к тому, что в январе-феврале на домашних трассах регулярно появляется Мадс Остберг – не изменил он себе и на этот раз, заявившись за рулем техники последнего поколения, Ford Fiesta WRC’17. Примкнул к нему также Хеннинг Сольберг, появившийся на эффектном раритетном Mitsubishi Lancer Evo 6.5 класса А8. Но озадачил тот факт, что на старте Sigdalsrally не было ни одного из прошлогодних призеров национального первенства – ни чемпиона Эйвинда Брюнильдсена, ни его оппонентов Оле Христиана Вейбю и Франка Торе Ларсена…

Гонка началась самым предсказуемым образом – Остберг выиграл три допа из четырех, сразу вышел в лидеры, а за ним тянулся Мариус Осен (Ford Fiesta R5), отстававший на 24 секунды. Но на СУ5 все внезапно пошло наперекосяк – Осен столкнулся с техническими проблемами и сошел. Примерно в то же время неприятность подстерегла и Остберга – на Ford Fiesta WRC’17 внезапно лопнул тормозной диск, в результате чего была также повреждена подвеска… Мадс все-таки сумел финишировать на этом спецучастке и даже сохранить за собой первую позицию в гонке, но на дорожной секции вынужден был оформить сход. Вот так буквально за несколько минут Sigdalsrally мгновенно лишился двух фаворитов, а новым лидером норвежского ралли стал Николай Грязин, который в этом году перед выступлениями в чемпионате Европы запланировал большую зимнюю программу стартов на Skoda Fabia R5.

Несмотря на то, что Грязин на трех оставшихся спецучастках уверенно переиграл хозяина трассы Андерса Грёндаля (которому принадлежит рекорд по количеству побед на Sigdalsrally, пять триумфов) и оторвался от него почти на минуту, без приключений не обошлось. Неожиданно «отличился» Хеннинг Сольберг, который после разворота на трассе рванул в противоположную сторону, чтобы найти место для повторного разворота – и, казалось, вот-вот непременно приедет «в лоб» Грязину! Хорошо, что в тот момент Николай еще стоял на старте спецучастка и ждал сигнала светофора, а Хеннинг стремительно развернулся на стартовом отрезке и умчался прочь… Но состояние оторопи осталось – с трудом верится, что это произошло на самом деле. Из других событий стоит выделить дебют Оскара Сольберга (сына Хеннинга) за рулем автомобиля R5 – первый старт на Skoda Fabia R5 принес ему четвертое место в гонке и выигранный спецучасток.

Sigdalsrally
1. Грязин Н./Федоров (RUS, Skoda Fabia R5) 57.14,7
2. Грёндаль/Эйлертсен (N, Ford Fiesta R5) +0.59,1
3. Сольберг Х./Менкеруд (N, Mitsubishi Lancer Evo 6.5) +1.35,0
4. Сольберг О./Бекстрём (N, Skoda Fabia R5) +1.42,0
5. Йирвелиус/Густафссон (S, Skoda Fabia R5) +2.50,1
6. Кьер/Ундебакке (N, Volkswagen Golf II GTI) +4.04,2

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Glenn W. Olsen, YouTube