Во Млада-Болеславе не стали откладывать дело в долгий ящик – уже через два месяца после официальной премьеры Skoda Fabia R5 Evo начались поставки этого автомобиля частным командам. Многие болельщики и обозреватели с интересом ждали сообщения об этом событии – кто же самым первым получит эту новинку? Если бы новое поколение Skoda Fabia R5 появилось год назад, то примерно 90% поклонников ралли поставили бы на австрийскую команду Baumschlager Rallye&Racing – все-таки компания Раймунда Баумшлягера много лет являлась эксклюзивным партнером Skoda Motorsport (фактически ее филиалом). Однако сейчас австрийцы тесно сотрудничают с Volkswagen Motorsport и уже приняли небольшую партию VW Polo GTI R5… Поэтому не было ничего удивительного в том, что первой получила Skoda Fabia R5 Evo (шасси #11) TGS Worldwide – финская команда Тони Гардемайстера, которая является одним из крупнейших партнеров Skoda Motorsport.

Это было только начало процесса – буквально через два дня новую Skoda Fabia R5 Evo (шасси #12) получила французская 2C Competition. Следующей в очереди стоит голландская команда Wevers Sport – для нее готовят автомобиль с шасси #10. Таким образом, в настоящий момент Skoda Motorsport успела подготовить минимум шесть экземпляров R5 Evo (возможно, даже семь) – пока три из них остаются в заводской команде, для Яна Копецкого и Калле Рованпери. Скорее всего, первое выступление клиентской Skoda Fabia R5 Evo состоится через две недели на Neste Oil Rally Finland – в бой пойдет как раз автомобиль TGS Worldwide. Правда, есть одна забавная деталь – на этой машине выступит финн Ээрик Пиетаринен, который заявлен в… составе Skoda Motorsport! Ирония судьбы – клиентский раллийный автомобиль сначала все-таки побывает в роли заводской машины. Зато мы получили очередное наглядное подтверждение того факта, что команда Тони Гардемайстера уже превратилась в полузаводской филиал Skoda Motorsport – по примеру Baumschlager Rallye&Racing…

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Skoda Motorsport, 2C Competition