Иногда появляется возможность отвлечься от «фронтовых коронавирусных сводок» и почитать какие-нибудь нейтральные или даже позитивные новости. Например, сейчас постепенно продолжается процесс перехода международных ралли на новую систему классов – ту самую, в которой WRC получит обозначение Rally 1, R5 превратится в Rally 2 и т.д. И уже начали появляться автомобили нового поколения, которые получили новые индексы вместо прежних – первой «ласточкой» стал проект нового поколения моноприводного раллийного Peugeot 208 (если год назад его еще обозначали как Peugeot 208 R2, то в ноябре уже переименовали в Peugeot 208 Rally 4), с 1,2-литровым трехцилиндровым турбомотором (мощность 208 л.с., крутящий момент 290 Нм). А несколько дней назад M-Sport представил Ford Fiesta Rally 4, который получит международную омологацию с 1 апреля – тут британцы уже опередили Peugeot и стали самыми первыми, кто омологировал технику класса Rally 4 (в Peugeot процесс доработки нового проекта немного затянулся, до второго квартала 2020 года)…

При этом британская компания (точнее, ее отделение M-Sport Poland) не стала просто переименовывать свой нынешний Ford Fiesta R2T19, а произвела полноценную модернизацию, которая затронула практически все ключевые агрегаты – двигатель, КПП, трансмиссия, аэродинамика, подвеска… Кроме того, в M-Sport уже предлагают набор комплектующих, который позволит переоборудовать нынешние R2T19 до версии Rally 4. Если взглянуть на технические характеристики, в глаза сразу бросается очередное повышение мощности и крутящего момента… Темпы форсировки действительно впечатляют. Для сравнения, первые Ford Fiesta R2T (версия 2015 года) с 999-кубовым трехцилиндровым турбомотором EcoBoost выдавали 170-180 л.с. и 250 Нм, второе поколение (Ford Fiesta R2T19) совершило резкий скачок – 200 л.с. и 290 Нм. Сейчас же новые Ford Fiesta Rally 4 предлагают 210 л.с. и 315 Нм – то есть по своим параметрам они уже догнали и даже немного опередили своего будущего соперника, то есть Peugeot 208 Rally 4 с большим турбомотором объемом 1,2 л!

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото M-Sport