Есть такие гонки, которые в любом статусе будут пользоваться популярностью у участников и болельщиков – в минувшие выходные ярким примером такого соревнования стало бельгийское Renties Ypres Rally. Казалось бы, статус этого ралли (которое состоялось уже в 55-й раз) за три года резко упал – организаторы поочередно вывели свою гонку из календаря ERC, потом из новой серии TER (амбициозный план создания аналога IRC, как выяснилось, постепенно превращается в большой пшик). Но даже в качестве «просто» этапа чемпионатов Бельгии и Великобритании ралли все-таки сумело привлечь немало серьезных участников – бельгиец Фредди Лойкс (обладатель уникального рекорда в виде 11 побед в Ипре), голландец Кевин Аббринг, ирландец Крэйг Брин, норвежец Оле Христиан Вейбю… В отдельном зачете Ypres Rally Masters объявились Тьерри Нёвилль и Бриан Буффье на технике WRC последнего поколения. Плюс ко всему этому Эрик Камийи стартовал на Ypres Rally за рулем нового поколения Ford Fiesta R5 Mk2 – пока только в качестве пилота «нулевого» экипажа…

Забавно, но после всех недавних приключений с пылающими VW Polo GTI R5 в Бельгии немецкая техника оказалась на высоте – все четыре экипажа на этих автомобилях дружно пробились в Топ-5 (весь подиум плюс пятая позиция). В этом сражении не было равных Крэйгу Брину и Кевину Аббрингу, которые вместе выиграли почти два десятка спецучастков и взяли два первых места… Немного отстал от второго призера хозяин трассы Крис Принсен, который одержал в этом году уже четвертую победу на этапах чемпионата Бельгии и полным ходом несется к защите своего прошлогоднего титула – тем более, соперники любезно расчистили ему путь (Себастьян Бедоре и Винсент Вершурен сошли, Адриан Фернемон и Седрик Шерэн вообще не заявились в Ипре). Самой большой иронией судьбы стал большой пожар Оле Христиана Вейбю – казалось бы, норвежцу дали возможность выступить на более «безопасном в пожарном отношении» Hyundai i20 R5 (вместо VW Polo GTI R5, на котором Вейбю уже успел погореть на этапе WRC в Португалии), как тут же получил новый пожар.

Пока Крэйг Брин наглядно демонстрировал всем своим соперникам, какую роль играет опыт выступлений в высшей лиге мирового первенства (первый же старт за рулем VW Polo GTI R5 принес ему уверенную победу), в зачете чемпионата Великобритании шла своя не слишком-то заметная борьба – все-таки британские гости заметно уступают хозяевам в скорости… Действующий чемпион Британии Мэтт Эдвардс всю гонку упорно «прессовал» претендента Тома Кэйва, одержал победу и сравнялся с ним в борьбе за титул – у обоих сейчас совершенно идентичные показатели (у каждого по четыре старта, по две победы и второму месту, по одному сходу, по 68 очков). Так что два финальных этапа British Rally Championship, в Северной Ирландии (август) и Шотландии (сентябрь) запустят борьбу за титул с нулевой отметки. Интересно, что с тех пор, как британский чемпионат получил выездной этап в Бельгии, для Эдвардса гонка всегда складывалась успешно – в 2017 году он финишировал вторым, после чего пришли две подряд победы в национальном зачете на трассах Ипра…

Renties Ypres Rally
1. Брин/Нэйгл (IRL, Volkswagen Polo GTI R5) 2:27.52,1
2. Аббринг/Остенс (NL/B, Volkswagen Polo GTI R5) +45,7
3. Принсен/Элбоде (B, Volkswagen Polo GTI R5) +58,7
4. Лойкс/Тшун (B, Skoda Fabia R5) +2.49,9
5. Ваннесте/Д’Аллен (B, Volkswagen Polo GTI R5) +3.32,8
6. Эдвардс/Уолш (GB, Ford Fiesta R5) +4.20,3

Чемпионат Бельгии (после шести этапов)
1. Принсен – 80
2. Шерэн – 60
3. Фернемон – 58

Renties Ypres Rally (зачет чемпионата Великобритании)
1. Эдвардс/Уолш (GB, Ford Fiesta R5) 2:32.12,4
2. Кэйв/Боуэн (GB, Hyundai i20 R5) +56,1
3. Лэффи/Лаудон (GB, Ford Fiesta R5) +4.05,7
4. Уильямс/Вудберн (GB, Ford Fiesta R2T19) +11.19,6
5. Белл/Гэррод (GB, Ford Fiesta R2T19) +20.03,3

Чемпионат Великобритании (после четырех этапов)
1-2. Эдвардс – 68
1-2. Кэйв – 68
3. Боги – 41

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Juha Bos, Jerome Deskeuvre, britishrallychampionship.co.uk