На відміну від гонки в Фінляндії, де всю увагу було прикуто до екіпажів Toyota і Мадса Остберга, а Ожье і Ньовілль були в ролі статистів, в Німеччині ситуація змінилася. Хоча головною дійовою особою знову був Тянак, француз і бельгієць також були в центрі уваги, і якщо у Ньовілля гонка з самого початку йшла не так, […]

Після ранкового «відстрілу», коли гонка протягом однієї спецділянки одночасно вивела з гри три заводських екіпажі на WRC, організаторам довелося як слід поміркувати, як «переформатувати» порядок старту на Power Stage – учасників на техніці вищого класу залишилося зовсім небагато… У підсумку, перша шістка на старті фінального допа особливого інтересу не становила – Елфін Еванс (валлієць з […]

Передостанній доп німецького етапу WRC відбувся в атмосфері нервового очікування – після того тихого жаху, який творився під час першого проїзду спецділянки Grafschaft (пригоди Даніеля Сордо, сходи Ярі-Матті Латвали і Мадса Остберга), вже ніхто не міг стверджувати, що подібне не повториться знову… Тим більш, солідна дистанція в 29,07 кілометрів якось сама собою, ненав’язливо нагадує – […]

Напевно, зараз багато хто хотів би взяти невелику паузу, щоб звикнути до однієї дуже простої думки – провал Себастьяна Ож’є на Panzerplatte (прокол і майже дві хвилини втраченого часу) стрімко і різко погіршив шанси п’ятиразового чемпіона світу на захист свого найвищого титулу. Цей несподіваний епізод також змусив всіх заново переоцінити ситуацію в загальному заліку WRC, […]

Чим гарний військовий полігон в Баумхольдері, так це його майже необмеженими можливостями зі створення тієї чи іншої конфігурації спецділянки – можна задіяти сила-силенну бетонних доріжок, які перетинають поля і гаї практично у всіх напрямках, десятки перехресть… Німецький етап присутній в календарі чемпіонату світу з 2002 року, але за ці півтора десятиріччя з гаком легендарна спецділянка-велетень […]

На тлі тієї непередбачуваній ситуації, яка зараз склалася в WRC, німецький етап негайно опинився в центрі уваги – всі дуже уважно спостерігали за сьогоднішнім ранковим шейкдауном, намагаючись якось оцінити нинішнє співвідношення сил. Тим більш, дистанція «розігрівочного» допу виявилася цілком пристойною – понад п’ять кілометрів (точніше, 5,52 км). Тобто не просто пара кілометрів, які екіпажі «пролітають» […]

В рамках підготовки до старту в гонці DTM Себастьян Ожьє провів два дні тестів на італійській трасі Валлелунга за кермом автомобіля Mercedes-AMG C 63 DTM. Себастьян Ожьє: «Це дуже захоплюючий досвід. DTМ – це щось зовсім нове для мене, але я намагаюся з кожним колом вчитися якомога більше. Я розглядаю це, як можливість розширити свої […]

Перед гонкою у Фінляндії команда M-sport пов’язувала великі надії з новим аеродинамічним пакетом, розробленим для Fiesta і встановленому тільки на автомобілі Себастьяна Ожьє. Сунінен і Еванс стартували на автомобілях в старій конфігурації. Більш того, в Фінляндії Ожьє використовував нові амортизатори Sachs замість Reiger, що застосовуються в M-Sport. Француз явно щосили намагається знайти області, поліпшення в […]

На відміну від п’ятниці, суботній маршрут був досить рівномірним – чотири СД загальною довжиною 71,43 км, які потрібно проїхати двічі. Жодних додаткових «прикручених» допів, як вчора вдень. Але все одно без деяких нюансів не обійшлося – спецділянки ніби одні й ті ж, але вранці і вдень учасники їх будуть проїжджати в зовсім іншій послідовності… Якщо […]