Після 30-кілометрової спецділянки пілотам потрібно було проїхати куди більш короткий St-Leger-les-Melezes – La Batie-Neuve, дистанція якого становила 16,87 км. Андреас Міккельсен цілком очікувано оформив сход після фінішу попередньої спецділянки, але вже і по ходу допу без подібних неприємностей не обійшлося – вилетів з траси Елфін Еванс.

Проте головною подією стала контратака Латвали, який, показавши другий результат (першим знову став Отт Тянак), зміг випередити Себастьяна Льоба і повернути собі проміжне третє місце. Тянак жеж, завдяки сходу Міккельсена, піднявся вже на п’яту позицію, і тепер попереду естонця – якраз пара Латвали та Льоба, які відчайдушно борються поміж собою.

Триває і боротьба лідерів – цього разу Ньовілль був швидшим за Ож’є, але відіграти зумів лише три десятих секунди.

Варто звернути увагу і на те, як нескінченна низка сходів відобразилась на позиціях учасників, які виступають на автомобілях R5 – зараз в топ-10 вони окуповують місця, починаючи із сьомого!

Турнірне становище після СД10

1. Ож’є/Інграссія (F, Citroen C3 WRC) 2: 08.33,1
2. Ньовілль/Жільсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +5,3
3. Латвала/Анттіла (FIN, Toyota Yaris WRC) +1.45,5
4. Льоб/Елена (F / MC, Hyundai i20 Coupe WRC) +1.50,2
5. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) +2.25,2
6. Мік/Маршалл (GB, Toyota Yaris WRC) +5.30,4
7. Грінсміт/Едмондсон (GB, Ford Fiesta R5) +8.38,2
8. Бонато/Буллу (F, Citroen C3 R5) +8.57,8
9. Сарразен/Ренуччі (F, Hyundai i20 R5) +10.20,9
10. де Мьовіус/Вюдаге (B, Citroen C3 R5) +11.18,5