Как и год назад, выиграв гонку в Монте-Карло, Себастьян Ожье вынужден будет открывать спецучастки на гонке в Швеции, а это значит, что при наличии снега на допах, француз будет терять время. Год назад это стало для Себа просто катастрофой – работа «бульдозером» не позволила чемпиону мира финишировать выше 10 места. Как мы писали раньше, уже […]

Себастьян Ожье, в седьмой раз выигравший Rallye de Monte-Carlo, признаётся, что из-за проблем с датчиком, отвечающим за открытие дросселя, в заключительной части гонки мог вылететь с трассы. Напряжённая дуэль с Тьерри Нёвиллем даже при наличии полностью исправного автомобиля является задачей весьма непростой, но когда при этом дроссельная заслонка иногда остаётся открытой в то время, когда […]

Финальный спецучасток Rallye Automobile de Monte-Carlo 2019 года стартовал под лозунгом «Удовольствие надо уметь растягивать по времени!» Как правило, при формировании стартового списка перед Power Stage организаторы обычно стараются собрать в главную группу 10-12 экипажей, которая в итоге и дает картинку для телевидения. И если экипажей на технике WRC не хватает, то на первые стартовые […]

Следует признать, организаторы с программой финального дня Rallye Automobile de Monte-Carlo ничуть не промахнулись и получили великолепный «десерт» – потрясающая битва за победу в гонке и за третью ступень на подиуме должна завершиться на таких легендарных спецучастках, как La Bollène-Vésubie – Peïra-Cava (на перевале Коль-де-Тюрени) и La Cabanette – Col de Braus! Лучшего зрелища и […]

Субботняя программа кажется довольно короткой (во всяком случае, по меркам Rallye Automobile de Monte-Carlo) – всего лишь четыре спецучастка и 93,38 км боевой дистанции. Вот только гонка на утренней секции успела «набросать» примерно столько же событий, сколько за весь вчерашний день… Начинаем подсчитывать на пальцах – снова сошел Эсапекка Лаппи (финн пытался в субботу продолжить […]

Пятница наконец-то финишировала и стала великолепным примером того, каким невероятно сложным и непредсказуемым бывает Rallye Automobile de Monte-Carlo – и насколько сложно любому экипажу успешно решить все те задачи, которые подбрасывают местные трассы… Та же «шинная лотерея», в которой мало кому удается подобрать именно тот комплект покрышек, который наилучшим образом работал бы на всех допах […]

Как раз на предыдущем спецучастке участники получили очень красноречивый сигнал – Rallye Automobile de Monte-Carlo в любой момент готово запустить свою «мельницу» и быстренько «перемолоть» любого, кто в тот момент зазевается… Сход Понтуса Тидеманда (M-Sport Ford WRT) плюс поврежденная подвеска у Эсапекки Лаппи (Citroen Racing) вполне могли оказаться лишь вступлением к большой буре, которая может […]

После дневного сервиса выяснилось, что прежнего единодушия экипажей в выборе шин на вторую пятничную секцию уже не было – если утром почти все брали в основном «шиповки» плюс пару мягких или супермягких покрышек, то сейчас проявилось разнообразие мнений. Кто-то однозначно сделал ставку на «шиповку», кто-то решил найти некий баланс (как Отт Тянак с Крисом Миком, […]

Из-за этой злополучной отмены первого утреннего спецучастка расписание секции «сдвинулось» почти на 20 минут – всем болельщикам пришлось лишние треть часа с нетерпением ждать возобновления борьбы в группе лидеров Rallye Automobile de Monte-Carlo. Тем более, события в гонке сейчас стремительно выходят за рамки «стандартного» формата «Ожье, Нёвилль, Тянак друг против друга и против всех» – […]