Ключевой момент сегодняшнего дня – повторный проезд «связки» из двух больших спецучастков, по 28 км каждый. Непростые условия – усталость от тяжелой и непредсказуемой трассы, выматывающая жара, десятки километров в раскаленной машине… И передышка между этими допами минимальная – экипажи на финише даже не успевают поделиться с журналистами какими-нибудь комментариями, сразу срываются к старту финального […]

Перерыв между сегодняшними секциями был по-настоящему большим, более пяти часов – все-таки экипажам необходимо было намотать в обе стороны (секция-сервис-секция) около двух с половиной сотен километров в дорожном режиме, плюс 20 минут на регруппинг, плюс еще 40 минут на пребывание в сервисной зоне. Кроме того, теоретически, участники могут отчасти переждать разгар дневного пекла и не […]

Самая суровая часть сегодняшнего маршрута – это пара двух длинных спецучастков, Monti di Alà (28,21 км) и Monte Lerno (28,03 км), которые разделены лишь короткой «перемычкой» длиной менее двух километров. По большому счету, это просто гигантский доп длиной около шести десятков километров, только с небольшой «передышкой» на полпути. Вообще-то, местность, расположенная между озерами Лаго Лерно […]

Суббота обещает стать самым напряженным и тяжелым днем – все-таки в программе предусмотрены шесть спецучастков (из них четыре длиной по 28 км) и более 140 км боевой дистанции. Немного успокаивало, что утром температура была около 19-20 градусов, но к середине дня все равно ожидается жара около +30°C – в любом случае, нагрузка на экипажи, технику […]

После того, как Себастьян Ожье в первой половине дня на допе Monte Baranta умудрился «разобрать» свою переднюю подвеску с «помощью» огромного валуна, сейчас никто не стал торопится с выводами по итогам пятницы… Вот пусть сначала все проедут этот 10,99-километровый доп – тогда можно будет подсчитать все уцелевшие экипажи и разобраться, у кого какие шансы на […]

Триллер на первом допе после дневного сервиса быстро получил продолжение. Во-первых, Тьерри Нёвилль после своего стремительного визита в канаву, который стоил ему 15 секунд потерянного времени, остановился на дорожной секции. Экипаж развернул ремонтные работы в полевых условиях, чтобы привести в порядок поврежденный радиатор – и вроде бы справился с этим заданием… Очень неприятное повреждение – […]

Пока все активно обсуждали внезапный сход Себастьяна Ожье, пересчитывали шансы Отта Тянака и Тьерри Нёвилля на лидерство в чемпионате, как-то не сразу пришло осознание одного небольшого, но очень важного факта. Но когда наступил перерыв в гонке и экипажи ринулись на сервис, то постепенно начал назревать один очень простой вопрос – раз уж Ожье сошел, кому […]

Казалось бы, после того, как позади остались три больших спецучастка и полсотни километров по-настоящему тяжелой дистанции, финальный доп секции (10,99-километровый Monte Baranta) вполне мог пройти спокойно – без каких-либо очередных потрясений и приключений… Правда, все-таки надо было учитывать непростую ситуацию, в которой оказался Себастьян Ожье – француз не просто терял уйму времени на первой стартовой […]

В середине пятничной секции участников ждала довольно жесткая «связка», когда в течение часа необходимо преодолеть два почти одинаковых по длине допа – Castelsardo (14,72 км) и Tergu – Osilo (14,14 км), которые разделяли лишь два десятка километров в дорожном режиме. Интересно, что уже несколько лет маршрут Rally Italia Sardegna почти полностью состоит из одних и […]