Раллийный чемпионат Эстонии наконец-то перебрался на эстонские трассы – как известно, два первых раунда первенства состоялись еще в январе-феврале в Латвии (Rally Alūksne и Rallijs Sarma). А сейчас, после трех месяцев почти полного затишья, весенне-летнюю часть сезона открыло столичное Tallinna rally, чей маршрут полтора дня кружил в «треугольнике» Таллинн-Мярьямаа-Палдиски. Главная особенность таллиннского ралли – большое количество коротких спецучастков (13 допов и 100,6 км боевой дистанции, самый длинный из СУ насчитывал только 12,82 км). Своего рода целая серия «спринтов», растянутая на сутки, которая не оставляет места для каких-либо тактических маневров и «игры с темпом» (когда можно где-то прибавить в скорости, а где-то и сработать на «доезд») – надо атаковать, атаковать и атаковать. И даже в случае небольшой ошибки или осечки возможностей наверстать упущенное почти нет – когда идет равная битва за каждую секунду, даже пять или десять секунд заминки отыграть на спецучастках длиной менее десяти километров очень трудно…

Состав участников Tallinna rally порадовал. На трассе можно было увидеть экипажи Георга Гросса (чемпион Эстонии 2009, 2013 и 2017 годов) на экс-заводском Ford Fiesta RS WRC, Валерия Горбаня (нынешний лидер эстонского первенства) на Mini JCW WRC, Эгона Каура (чемпион Эстонии 2016 года) на Ford Fiesta Proto, Яниса Беркиса (Ford Fiesta R5)… Плюс еще «подкатил» финн Эмиль Линдхольм (сын известного Себастьяна Линдхольма), который недавно пересел на технику R5 и уже успел немного «пошуметь» в родном чемпионате Финляндии, где стал вторым на известном полярном Arctic Lapland Rally. Можно было не сомневаться – будет очень и очень «жарко»… Тем более, появление Гросса капитально изменило соотношение сил в чемпионате – все-таки он местные трассы знает чуть ли не наизусть, плюс техника высшего уровня. В прошлом году Георгу хватило лишь четырех стартов (в шестиэтапном чемпионате), чтобы завоевать высший титул. Сама гонка же стартовала довольно-таки неожиданно – на первом же допе Каур на полной скорости зацепил пень и его Ford Fiesta Proto мгновенно улетел на «встречу» с деревьями. Итак, одним фаворитом внезапно стало меньше.

Первую секцию (три СУ в пятницу вечером) выиграл дуэт Валерия Горбаня и Сергея Ларенса – две победы на допах, лидерство с пятисекундным отрывом. Однако в субботу экипаж Eurolamp WRT на СУ4 промахнулся в повороте при торможении и потерял около десяти секунд, после чего инициатива перешла к Гроссу, который уже на следующем допе стал новым лидером гонки – и продержался на первом месте до самого финиша. Но борьба шла до самого финиша – все три призера Tallinna rally (Гросс-Горбань-Линдхольм) уложились в 13,8 с! В общем зачете чемпионата Эстонии (точнее, в дивизионе 4WD) продолжает лидировать украинско-эстонский дуэт Eurolamp WRT, набравший по сумме трех этапов уже 258 очков, а на втором и третьем местах оказались латвийские экипажи Яниса Беркиса и Эмильса Блумса. Пока что Георг Гросс со своими 100 очками находится в конце Топ-10, но чемпион на Ford Fiesta RS WRC быстро исправит это положение дел… Уже сейчас можно определить ближайшие задачи для Горбаня и Ларенса – чтобы гарантированно «отсечь» Гросса от высшего титула, надо набрать минимум 501 пункт (Георг не сможет набрать более 500 очков)

Tallinna ralli
1. Гросс/Мылдер (EE, Ford Fiesta RS WRC) 48.29,5
2. Горбань/Ларенс (UA/EE, Mini JCW WRC) +7,3
3. Линдхольм Э./Корхонен (FIN, Skoda Fabia R5) +13,8
4. Хилтунен/Каллиолепо (FIN, Skoda Fabia R5) +1.13,4
5. Ростилов/Курносов (RUS, Mitsubishi Lancer Evo IX) +3.07,3
6. Попов А./Крылов (EE/RUS, Mitsubishi Lancer Evo IX) +3.52,0
7. Торн/Леск (EE, Ford Fiesta R2T) +4.10,3
8. Юримяэ/Вальтер (EE, BMW M3) +4.40,8
9. Блумс/Эглитис (LV, Mitsubishi Lancer Evo IX) +5.06,2
10. Поом/Ярвеойа К. (EE, Ford Fiesta R2T) +5.15,2

Чемпионат Эстонии, 4WD (после трех этапов)*
1. Горбань (UA) – 258
2. Беркис (LV) – 173
3. Блумс (LV) – 163
4. Попов А. (EE) – 154
5. Коик (EE) – 148
6. Каур (EE) – 143
* – предварительные данные

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Eurolamp WRT, Margus Pahv