Новий «віраж» історії на Пайкс-Піку (ВІДЕО)

Незвично бути свідком того, як за короткий проміжок часу мало не всі «вічні» рекорди виявляються побитими – і відбувається це начебто мимохідь (безумовно, за новими тріумфами стоїть колосальна праця всіх команд і пілотів, але зараз вона не надто помітна). Якраз щось подібне відбувається зараз з легендарною горною гонкою Pikes Peak International Hill Climb, аналогів якій просто не існує – карколомна траса довжиною 19,99 км, 156 поворотів, перепад висот 1438 м, старт на позначці 2862 м над рівнем моря, фініш на 4300 м! Ще десять років тому всі з нетерпінням чекали, кому ж нарешті вдасться «пробити» заповітну позначку в 10 хвилин, яка чинила опір всім спробам її підкорити… Ще в 1994 році новозеландець Род Міллен на Toyota Celica GT Pikes Peak показав 10.04,060 – цей результат довго залишався рекордним , поки в 2007 році японець Нобухіро Таджіма (Suzuki Sport XL7) не «злетів» на Пайкс-Пік за 10.01,408. І тільки в 2011 році Таджіма нарешті «зламав» цей бар’єр, коли на Suzuki SX4 Hill Climb Special підняв планку до фантастичних 9.51,278!

Але майже відразу після цього рекорду Нобухіро Таджіми все різко змінилося – трасу Pikes Peak International Hill Climb до 2012 року повністю заасфальтували (ще в 2001 році вона була суцільно гравійною), швидкість на ній різко підскочила. І якщо Таджімі знадобилося понад півтора десятиріччя пекельної праці і непростих спроб, щоб піднятися на Пайкс-Пік швидше десяти хвилин, то вже через пару років після його тріумфу цей результат став для багатьох пілотів звичайним явищем… А в 2013 році неповторний Себастьян Льоб просто деморалізував всіх , коли на прототипі Peugeot 208 T16 Pikes Peak якось недбало скинув півтори хвилини (!) з попереднього рекорду і показав 8.13,878! Здавалося, настав час нового «вічного» рекорду, який буде муляти всім очі ще років п’ятнадцять – в подальшому лише Ромену Дюма на Norma M20 RD (який був перебудований з прототипу для кільцевих гонок) вдалося виїхати з дев’яти хвилин (8.51,445 в 2016 році). Якось сам собою напрошувався сценарій, коли всі пілоти багато років будуть мріяти про заповітну позначку в 8 хвилин…

І тут з’являється Volkswagen, який в якомусь ураганному темпі «розкручує» проект електричного прототипу Volkswagen I.D. R Pikes Peak – треба ж якось реабілітуватися за той скандальний «дізельгейт» в США?! А що може бути краще за успішний проект гоночного електромобіля і перемоги на Пайкс-Піку? Вже під час перших тренувань стало ясно, що навряд чи комусь вдасться наздогнати цій «швидкісний експрес» I.D. R Pikes Peak з Роменом Дюма за кермом… Але головний заїзд перевершив всі очікування – фольксвагенівський прототип не просто став другим в історії електромобілем, який виграв цю гонку (першим був латвійський прототип eO PP03, на якому Ріс Міллен здобув перемогу в 2015 році з часом 9.07, 222), але й приніс новий рекорд траси! Важко навіть уявити, але Ромен Дюма «зніс» восьмихвилинний бар’єр і показав 7.57,148! Причому середня швидкість француза на фольксвагенівській «електричці» склала 150,82 км/год – це просто божевільні цифри… І хто б міг подумати, що унікальний результат Себастьяна Льоба протримається лише п’ять років?

P.S. Треба визнати, що організаторам Pikes Peak International Hill Climb все ж варто якось відокремити всі рекорди траси – окремо для гравійної версії (до 2001 року), комбінованою (2002-2011 роки, коду частка асфальту становила від 6% до 76%) і повністю асфальтової (з 2012 року). Умови ж зовсім різні, а міряють їх чомусь однією міркою… Безумовно, проекти електромобілів прогресують в казковому темпі і прототипи все частіше демонструють вражаючу швидкість, але відразу виникає питання – а змогли б всі ці «електрички» так швидко продемонструвати свою перевагу саме на гравійної трасі, а не на її асфальтовому нащадку?

Pikes Peak International Hill Climb
1. Дюма (F, Volkswagen I.D. R Pikes Peak) 7.57,148
2. Фаджолі (I, Norma M20 SF PKP) +40,082
3. Каннінгхем (USA, Acura TLX GT) +1.30,204
4. Будюбан (CH, Norma M20 SF PKP) +1.31,106
5. Далленбек (USA, PVA Dallenbach Special) +1.39,987
6. Донохью (USA, Porsche 911 GT3 R) +1.40,004


© Павло Скобленко/Rally.UA
© Фото Volkswagen Motorsport

29-06-2018 2071
Сайт Rally.ua 2017 ©
Использование материалов сайта возможно только с письменного согласия владельца