Украинская команда Eurolamp WRT в этом году не принимает участия в этапах ЧМ вне европейского континента, однако, в послужном списке команды значатся несколько выездов на заокеанские гонки. О том, как отправить машины, запчасти и все обустроить для сервиса и работы, знают профессионалы Eurolamp WRT.

Одно из основных средств перевозки техники и запчастей – это морские транспортные контейнеры. В зависимости от целей, задач и состава команды, в контейнер можно упаковать от одной до четырех машин – контейнеры сами по себе могут обладать габаритами 6 и 12 м в длину, все они стандартизированы,  для перевозки машин используют обычно контейнеры “хай-бокс” – они на 30 см выше стандартных, что позволяет разместить в них машины в два этажа.

Для этого на автомобили ставят заниженную подвеску и специальные “катки” вместо колес, чтобы машины могли заехать по стапелям. На один экипаж в классах, ниже зачета WRC обычно предполагается один контейнер, у заводских команд, которые постоянно участвуют в ЧМ, есть свои собственные блок-контейнеры, которые используются многократно и оборудованы по последнему слову.

Наши контейнеры были арендованы и оборудованы специальными подиумами, которые крепятся внутри, а во время сервисов могут быть использованы как рабочие столы. При этом внутри них размещаются запчасти, резина, все необходимое. Чтобы собрать контейнер, потребуется несколько часов при всем готовом крепежном и съемном внутреннем оборудовании.

В целом комплектация контейнера – такая же, как комплектация автомобиля-технички на обычный выезд на ЧМ, включая генераторы, компрессоры, полный набор оборудования для автономной работы. по прибытию на место контейнеры устанавливаются на площадки для сервиса в парке. Заводские команды могут использовать для перевозки запчастей контейнеры, а транспортные самолеты для перевозки автомобилей. Однако, это могут позволить себе далеко не все, поскольку стоимость доставки техники транспортирными самолетами – около 10 евро килограмм.    

Время машины в пути морем – примерно 45-60 дней, и команды должны предусмотреть этот запас. Контейнерные грузы, конечно, страхуются, и представители транспортной компании отвечают перед командами по своим обязательствам, также они занимаются таможенными вопросами и всеми формальностями, связанными с перевозкой таких специальных грузов.