Для Яри-Матти Латвалы проходящее Ралли Аргентины имело очень важное значение как с точки зрения борьбы за чемпионство, так и в психологическом плане. На первых трех этапах мирового первенства у него была одна победа, но рядом с этим – два схода. Финский пилот имел все шансы “сравнять счет”, но в итоге многократно ухудшил свое положение.

По итогам СУ13 Латвала опережал ближайшего конкурента в лице Хэйдена Паддона на 15 секунд. В целом пилот Volkswagen был немного быстрее, так что ему просто нужно было сохранить темп до финиша гонки. Но на СУ14 пришли новости о его сходе с дистанции…

Можно лишь приблизительно понять эмоциональное состояние финского пилота. От него ожидали извинений, но в итоге Яри-Матти во всем обвинил сломанную подвеску, которая привела к потере управления и последующему перевороту. Благо, с Латвалой и его штурманом Мииккой Анттилой было все в порядке, что подтвердило медицинское обследование, но теперь перспективы экипажа в мировом первенстве выглядят очень туманно.

“Авария случилась на быстрой секции. Над трассой выступила коренная порода, которую мы задели – внезапно с правой стороны у нас сломалось одно из креплений и амортизатор буквально вылез из-под капота, – цитирует Латвалу WRC.com. – После этого я уже не мог управлять машиной, вылетел за пределы трассы и перевернулся”.

Яри-Матти не смог объяснить, почему сорвался верхний крепеж: “Я действительно разочарован. Не могу понять, что еще должен был сделать. У меня было комфортное лидерство, мы контролировали свою езду и ситуацию в гонке. Если моя задача избежать всех камней, то можем смело отправляться домой – нет смысла выступать в ралли!

Если вы пытаетесь победить, то просто не можете миновать все камни на трассе. И это не был разрытый камень, он был частью дороги. Не могу понять, как такое произошло. Нам очень не повезло”.

Команда Volkswagen отказалась комментировать изданию AUTOSPORT произнесенные Латвалой слова.