Семь экипажей на технике R5, из которых лишь трое считались серьезными претендентами на победу – такой состав участников вряд ли был в состоянии обеспечить полноценную интригу в гонке… Особенно после того, как из-за проблем с электриков выбыл Элфин Эванс – валлиец хоть и продолжил гонку, но 49 минут штрафа по Rally2 не позволили ему подняться выше четвртого места. Впрочем, и эти 12 очков не будут лишними – особенно с учетом грядущего возвращения в на европейские этапы, где уровень конкуренции намного выше!

Все решилось еще в пятницу-субботу, когда Николас Фукс и Абдулазиз Аль-Кувари выясняли между собой, кому из них меньше повезет. Сначала «преимущество» было на стороне перуанца, поймавшего пару проколов и отставшего на две минуты. Но катарец взял уверенный «реванш» – не удержал машину в повороте, вылетел кувырком куда-то в поле, менял пробитое колесо… Только третье место. Латиноамериканское турне для Аль-Кувари не сложилось – 15 очков в двух гонках. Прежние походы были успешнее – в 2013 году в Мексике и Аргентине он взял 50 очков (две победы), а в 2015 году сумел набрать 37 очков (победа и четвертое место).

Перуанец Николас Фукс наконец-то выиграл этап в зачете WRC-2, добившись этого успеха после трех лет выступлений в этой категории. До того почти все его основные достижения были достигнуты на автомобилях класса N4 – в 2012 году Фукс выиграл этап в зачете P-WRC, а 2013 год принес ему высший титул в категории WRC-2 Production Cup. Но после перехода на RRC и R5 перуанец сильно притормозил – в 2014-2015 годах на его счету только два подиума, лишь четыре выигранных допа и 92 очка в сумме. Сейчас же он за две гонки успел выиграть 13 СУ, одержал победу и набрал 37 очков! Интересно, что у него получится в Европе?

Очень любопытно также наблюдать за 22-летним поляком Хубертом Пташеком, который в этом году пытается реализовать потрясающую программу – все 14 этапов чемпионата мира на технике R5 (по семь стартов на Skoda Fabia R5 и Peugeot 208 T16). По скорости он все-таки заметно уступает многим признанным фаворитам (Элфину Эвансу, Николасу Фуксу, заводским пилотам Skoda Motorsport и др.), но в полной мере использует такой козырь, как стабильность – на его счету уже вторые места в Мексике и Аргентине! И, надо полагать, далеко не последнюю роль в таких успехах сыграло сотрудничество с опытным штурманом Мацеем Щепаняком.

Rally Argentina (зачет WRC-2)
1. Фукс/Муссано (PE/RA, Skoda Fabia R5) 4:05.35,7
2. Пташек/Щепаняк (PL, Peugeot 208 T16) +4.36,9
3. Аль-Кувари/Даффи (QA/IRL, Skoda Fabia R5) +9.50,9
4. Эванс/Пэрри (GB, Ford Fiesta R5 Evo) +44.50,3
5. Бестард/Мендонса (PY, Ford Fiesta R5) +1:04.01,9

Зачет WRC-2, Топ-5 (после четырех этапов)
1. Эванс (GB) – 62
2. Пташек (PL) – 48
3. Фукс (PE) – 37
4. Кремер (D) – 28
5. Сунинен (FIN) – 25

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Maciej Niechwiadowicz, LR Images, Facebook (Nicolas Fuchs)