После всех сегодняшних потрясений (идентичные проблемы у Яри-Матти Латвалы и Андреаса Миккельсена, «крыша» Крейга Брина) почти все с немалым беспокойством ждали финального допа дня. В принципе, известный СУ Dyfnant мог бы в очередной раз основательно «потрясти» Топ-10 – тем более, под конец дня, когда накапливается физическая и моральная усталость экипажей, а техника уже достигла предела выносливости. Наиболее вероятны два основных варианта развития событий – или все начинают ехать очень осторожно, или «звездопад» вновь уносит с трассы очередную жертву…

В итоге, получилось что-то среднее – каких-то новых грандиозных провалов уже не было (то есть ставка на осторожность имела место, плюс ранние сумерки заметно сбили скорость большинства экипажей), но кое-какие перестановки все-таки произошли. В центре внимания оказались события вокруг третьего места, когда резко «вскинулся» Тьерри Нёвилль (Hyundai Motorsport) – бельгиец выиграл доп, прервав победную серию Себастьяна Ожье, и сразу перебрался на третье место, «потеснив» Криса Мика. Ольстерец заметно растерял свой темп, так как умудрился пропустить вперед не только Нёвилля, но и его коллегу Хэйдена Паддона.

К счастью, Себастьяна Ожье проблемы (подкосившие сегодня его одноклубников Миккельсена и Латвалу) обошли стороной, хотя француз днем в какой-то момент отметил, что в коробке передач его VW Polo R WRC были какие-то странные шумы. Но это совершенно не помешало французу спокойно завершить день лидером и более чем на полминуты оторваться от Отта Тянака. Эстонец по-прежнему остается лучшим представителем марки Ford и активно «выбивает» себе место в M-Sport WRT – две минуты отрыва от Мадса Остберга очень настойчиво «намекают» шефу британской команды Малкольму Уилсону, на кого делать ставку в 2017 году…

Положение после СУ8
1. Ожье/Инграссиа (F, Volkswagen Polo R WRC) 1:44.31,2
2. Тянак/Мылдер (EE, Ford Fiesta RS WRC) +37,3
3. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 WRC 2016) +1.09,0
4. Паддон/Кеннард (NZ, Hyundai i20 WRC 2016) +1.12,8
5. Мик/Нэйгл (GB/IRL, Citroen DS3 WRC) +1.14,8
6. Сордо/Марти (E, Hyundai i20 WRC 2016) +2.07,2
7. Остберг/Флоэне (N, Ford Fiesta RS WRC) +2.37,3
8. Латвала/Анттила (FIN, Volkswagen Polo R WRC) +3.43,6
9. Лефевр/Де Тюркхайм (F, Citroen DS3 WRC) +4.21,6
10. Лаппи/Ферм (FIN, Skoda Fabia R5) +4.55,0

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото VW Motorsport