До сих пор продолжаются попытки как-то «протолкнуть» VW Polo WRC 2017 в обход действующих правил, согласно которым омологация автомобиля WRC нового поколения может быть произведена лишь при условии наличия заводской команды в чемпионате мира. Так как VW Motorsport в начале ноября 2016 года мгновенно свернул свою раллийную программу, но при этом отработал всю программу тестов прототипа Polo WRC 2017, сразу родились многочисленные проекты частной команды, которой разрешили бы омологировать новую технику и запустить ее в чемпионат мира…

Теоретически, можно провернуть подобный «финт», но только при одном обязательном условии – согласии всех четырех заводских команд (M-Sport, Hyundai, Citroen, Toyota) на допуск «незаводских» VW Polo WRC 2017 в чемпионат мира. Вот тут о единодушии говорить не приходится – в пользу этого варианта высказались лишь в Toyota GAZOO Racing, где Томми Мякинен придерживается принципа «Побольше команд!». В M-Sport WRT просто отмолчались, а Citroen Racing с Hyundai Motorsport дружно выступили против таких поблажек. Как сообщили в «Двойном шевроне», они рады видеть в чемпионате мира новую технику, но при этом настаивают на неукоснительном соблюдении всех правил – то есть присутствии заводской команды VW.

Гораздо более язвительный комментарий принадлежал шефу Hyundai Motorsport Мишелю Нандану, который в беседе с известным обозревателем Мартином Холмсом бросил реплику: «Автопроизводитель должен провести полный сезон в чемпионате. И если Volkswagen проведет лишь несколько гонок, то будет отбирать очки у других участников. Точно такая же ситуация была в прошлом году с Citroen. Причем тогда VW категорически возражал против подобного варианта с участием Citroen, но сейчас просит о том же самом!»

Как известно, до недавнего времени рассматривался вариант с выступлениями Андреаса Миккельсена на VW Polo WRC 2017 – предварительные планы предусматривали старты в трех гонках, в том числе в Португалии и Польше. Но как признал Эрик Вейбю (менеджер Миккельсена), они столкнулись с серьезными проблемами. Во-первых, без согласия других команд такой проект реализовать невозможно. Во-вторых, есть серьезные финансовые препятствия – необходимо найти средства не только на программу стартов, но и на процедуру омологации нового автомобиля, а это порядка 15 миллионов евро «дополнительных» расходов…

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото YouTube, Red Bull, Motorsport.com