Когда в национальный чемпионат приходит полноценная заводская команда – как правило, на полноценной борьбе за титул (в абсолютном зачете, в каком-либо классе или дивизионе) можно поставить жирный крест. Уж слишком много козырей оказывается у одной-единственной команды – финансовая и техническая поддержка, превосходство в классе пилотов… И чемпионату Чехии приходится в очередной раз переживать мощное наступление Skoda Motorsport – в разные годы она приходила с WRC и S2000, а сейчас пришла очередь R5.

Особых иллюзий не было ни у кого – достаточно вспомнить стремительные налеты Яна Копецкого в 2012 и 2015 годах, когда он буквально в одни ворота выигрывал чемпионский титул… Особенно показательным был сезон 2011 года, когда Гонза выступил лишь на трех этапах из шести, но этого ему вполне хватило, чтобы стать вице-чемпионом Чехии – впереди оказался лишь опытнейший Роман Креста, выступивший на всех шести этапах. После всего вышеизложенного у кого-то еще есть сомнения в очередном триумфе Копецкого?

Минувшее Rallye Český Krumlov (являвшееся также раундом FIA Central Rally Trophy) лишь стало наглядной иллюстрацией безоговорочного превосходства Skoda Motorsport, сделавшей второй победный дубль подряд – как и месяц назад на Rallye Český Krumlov, не было равных Яну Копецкому и Понтусу Тидеманду. Пытался угнаться за млада-болеславскими экипажами Вацлав Пех на Porsche 997 GT3 RS 3.6, в какой-то момент даже пробившийся на второе место. Но все-таки чувствовалось, что техника GT на чешских трассах пока еще не в состоянии на равных соперничать с заводскими R5 – что и подтвердил сход Вацлава из-за неполадок…

Больше всего интригует постоянное присутствие Понтуса Тидеманда в чемпионате Чехии – швед благодаря двум подряд подиумам теперь занимает второе место в общем зачете первенства. Похоже, в Skoda Motorsport решили как следует потренировать Понтуса на асфальте перед дальнейшими выступлениями в WRC-2… И главный вопрос – неужели млада-болеславцы решили сделать ставку на Тидеманда, отодвинув на второй план Эсапекку Лаппи? Как ни крути, ситуация интересная получается – в этом году у Тидеманда уже четыре старта, у Копецкого три, зато Лаппи стартовал лишь дважды (причем в Монте-Карло вообще в качестве «частника»).

Rallye Český Krumlov
1. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia R5) 1:13.55,4
2. Тидеманд/Андерссон (S, Skoda Fabia R5) +39,8
3. Якеш/Эхлова (CZ, Citroen DS3 R5) +2.51,9
4. Одложилик/Туречек (CZ, Ford Fiesta R5) +3.25,9
5. Штайф/Райноха (CZ, Skoda Fabia R5) +4.22,5
6. Влчек/Жахова (CZ, Skoda Fabia WRC) +4.52,1

Чемпионат Чехии (после двух этапов)
1. Копецки (CZ) – 120
2. Тидеманд (S) – 96
3. Одложилик (CZ) – 47

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото ewrc.cz