Команда Volkswagen пока далека от представления машины, построенной под технический регламент WRC 2017 года, но решила порадовать публику её концептом. Опубликованная картинка дает некие представления о том, каким же будет новый автомобиль. Есть надежда на то, что в следующем сезоне нас ждут действительно яркие машины.

Немецкий коллектив дебютировал в Чемпионате мира с Polo R WRC в 2013 году. С этой машиной он уже трижды выигрывал Зачет производителей, а Себастьян Ожье трижды стал чемпионом мира. Но сам по себе автомобиль за эти годы изменился мало. Были обновления двигателя, подвески и других важных систем, но в целом они не бросались в глаза рядовому болельщику. В 2017 году все изменится, поскольку новый регламент подразумевает, что техника будет мощнее и получит гораздо агрессивнее внешний облик.

“Технический регламент WRC 2017 включает в себя много впечатляющих технических новшеств. В новых машинах будут воплощены все наработки, которые были накоплены за прошлые годы. Автомобили однозначно будут более динамичными и, в это же время, будут оставаться безопасными”, – сказал Йост Капито, босс Volkswagen Motorsport.

Мощность машин заметно возрастет благодаря более широкому рестриктору и введению электронного центрального дифференциала. Так, благодаря увеличению диаметра рестриктора на три миллиметра мощность двигателя увеличится с 318 л.с. до 380 л.с., а новый дифференциал позволит этой дополнительной мощности реализовываться прямо на трассе. Так же на увеличение скорости повлияет сниженная планка минимального веса машины.

Но для зрителей более наглядным будет изменение обвеса машины. Она станет ярче благодаря новому заднему антикрылу и более широкому переднему бамперу. Все эти изменения были сделаны для того, чтобы в своем роде вернуть на трассы Чемпионата мира машины знаменитой группы В (Би), которые были запрещены в середине 80-х из-за недостаточного уровня безопасности.

Команда Volkswagen в этом месяце начинает полноценные тесты Polo R WRC 2017. Ранее она проверяла различные наработки на старой версии машины, но теперь готова протестировать новые компоненты вместе.

“Как и прежде, мы очень кропотливо работаем над машиной нового поколения. Наша главная цель – сделать машину как можно быстрее в пределах, разрешенных техническим регламентом”, – добавил Йост Капито.