Команда M–Sport не стоит на месте. В июле этого года британцы первыми запустили в производство модель нового раллийного класса R5. FordFiestaR5 получился настолько удачным, что уже через несколько месяцев количество клиентов команды измерялось десятками. Но при этом они вели параллельную подготовку обновленной моделью – R5+.

Между двумя машинами немного отличий, но они имеют большое влияние на скорость. Так, была заметно улучшена турбина и система захвата воздуха, а дополнительные 30 л.с. машине придает 34 мм рестриктор (на модели R5 – 32 мм). Соответственно, на такой машине нельзя выступать на этапах под эгидой FIA, но разрешается в национальных первенствах. Этим пунктом и воспользовался Мэттью Уилсон, который выиграл британский этап Coppermines Grizedale Stages.