Интересно, что турецкое раллийное первенство очень неспешно принимало какие-то нововведения – вроде техники последних поколений (Super 2000, RRC, R5). Самый наглядный пример – события конца нулевых годов XXI века, когда почти вся Европа активно пересаживалась на S2000, а турецкие команды до последнего держались за N-групповые Mitsubishi и Subaru… Фактически, по-настоящему Super 2000 были востребованы в Турции лишь в 2010 году – то есть спустя почти четыре года после появления этой техники в Европе!

Практически один в один повторилась ситуация с R5 – пока почти все европейские национальные чемпионаты в 2013-2015 годах активно «накачивались» новой техникой, в Турции до последнего эксплуатировали Ford Fiesta S2000, Peugeot 207 S2000, Fiat Abarth Grande Punto S2000 и Mini JCW RRC… В итоге, местные экипажи опробовали новые машины класса R5 на домашних трассах лишь месяц назад, на апрельском Saygili Rulman Ege Rallisi, где Ягиз Авджи и Бурак Чукурова вывели на старт два Peugeot 208 T16. И лишь сейчас на Marmaris Rally Turkey к ним присоединился Мурат Бостанджи, наконец-то стартовавший в Турции на Ford Fiesta R5
 
Крупнейшее ралли Турции (в свое время входившее в календари ERC и WRC) вновь сменило свое название и местоположение – гонка из-под Стамбула перебралась на четыре сотни километров южнее, в Мармарис. Увы, но статус этапа FIA Balkan Rally Trophy не вызвал никакого интереса у иностранных экипажей, которые даже во времена ERC и Кубка Европы с высшими коэффициентами, не слишком-то охотно ехали в Турцию… В итоге, список участников Marmaris Rally Turkey целиком и полностью состоял из местных экипажей.

Несмотря на то, что Ягиз Авджи на Peugeot 208 T16 одержал вторую подряд победу и с солидным отрывом лидирует в общем зачете чемпионата Турции, главным героем гонки все-таки стал Мурат Бостанджи из Castrol Ford Team Türkiye. Действующий чемпион пробил на первом же допе колесо, затем поймал 10 секунд штрафа и в какой-то момент отставал от лидера почти на 4,5 минуты… Но после этого Бостанжи выдал сумасшедшую серию из восьми выигранных допов и на финише отстал от победителя всего лишь на 11,3 секунды!

Marmaris Rally Turkey
1. Авджи/Гюдженмез (TR, Peugeot 208 T16) 2:46.55,1
2. Бостанджи/Ватансевер (TR, Ford Fiesta R5) +11,3
3. Сойлу/Шахин (TR, Mitsubishi Lancer Evo IX) +5.48,1
4. Чукурова/Алакодж (TR, Peugeot 208 T16) +6.48,7
5. Агаоглу/Учуджу (TR, Peugeot 207 S2000) +7.21,8
6. Танрибилир/Кочоглу (TR, Mitsubishi Lancer Evo IX) +10.04,8

Чемпионат Турции (после двух этапов)
1. Авджи – 40
2. Бостанджи – 27,8
3. Чукурова – 27,2

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Castrol Ford Team Türkiye, Marmaris Rally Turkey