После своей внезапной «революции» (в виде разработки заднеприводного багги на базе пикапа Toyota Hilux) в Toyota GAZOO Racing SA наступило какое-то резкое затишье, время от времени прерываемое сдержанным оптимизмом руководства команды и ее давнего лидера Гиниэля де Вильерса. При этом каких-то конкретных сведений почти нет, если не считать того, что южноафриканцы пообещали выставить на «Дакаре» сразу три Toyota Hilux Evo и «подписали» под этот проект Гиниэля де Вильерса, Лероя Поултера и Нассера Аль-Аттию. Но, все-таки, как ситуация складывается на самом деле?

В последние недели какая-то официальная информация из Южной Африки почти не поступает, если не считать тестового выступления де Вильерса за рулем Hilux Evo на этапе национального чемпионата по ралли-рейдам. Был также слух о том, что в конце октября состоится еще одно пробное выступление Hilux Evo – на финальном этапе Donaldson Cross Country Motor Racing Championship… И опять полная тишина на эту тему. В итоге, приходится выискивать какие-то крупицы информации в различных источниках (преимущественно, на французском и испанском языках) – причем практически все на уровне смутных слухов и предположений.

На прошлой неделе прозвучала неприятная новость – Toyota GAZOO Racing SA вынуждена отозвать заявку на «Дакар» для Лероя Поултера. Еще несколько недель назад сообщили, что южноафриканец прошел непростую нейрохирургическую операцию (удаление кисты мозга), но рассчитывает быстро восстановиться. Но в это все-таки верилось с трудом, что вскоре и получило подтверждение – Поултеру (чемпиону Южной Африки в ралли и ралли-рейдах) потребуется больший период реабилитации, чем те два-три месяца, оставшихся до «Дакара». Но пока не понятно, будет ли Toyota SA искать ему замену или ограничится только двумя экипажами…

С Нассером Аль-Аттией тоже не все просто. Появились сообщения (опять-таки неофициальные), что катарец примет окончательное решение после тестов Hilux Evo – пересаживаться ли ему на багги или все же остаться на проверенной версии 4WD, которая принесла ему титул в Кубке мира? Похоже, в Toyota GAZOO Racing SA могут пойти «комбинированным» путем – выставить на «Дакаре» и прежний Hilux (Аль-Аттия), и новый Hilux Evo (де Вильерс, который считает, что багги круче своего предшественника). Кроме того, Нассер Аль-Аттия успехов добивался на полном приводе, а с багги у него отношения не очень-то складываются – как с Hummer H3, так и с Demon Jefferies (за два «Дакара» выиграл на них пять этапов, но ни разу не завершил гонку).

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Toyota GAZOO Racing SA