К сожалению, несмотря на всю свою безусловную привлекательность и неповторимый характер трасс, Tour de Corse оказался не слишком-то востребованным у участников WRC-2 – на старте появились всего лишь девять экипажей. Меньшим количеством участников в этом году могут «похвалиться» только заокеанские Мексика и Аргентина – соответственно восемь и семь экипажей в зачете WRC-2… Хотя подобное невнимание к Корсике объяснимо – когда с интервалом в две недели должны состояться сразу три гонки, все равно приходится чем-то жертвовать. Особенно когда воникают непростые вопросы логистики…

К счастью, на Корсике все равно было на кого посмотреть. Во-первых, Элфин Эванс (M-Sport WRT) проводит последнюю зачетную гонку в этом году – это его последний шанс выиграть и хоть как-то оторваться от своих преследователей, Теему Сунинена и Эсапекки Лаппи. Во-вторых, прибыл Ян Копецки (Skoda Motorsport), у которого сразу две задачи – обеспечить млада-болеславцам победу в командном зачете и, при возможности, «перебежать» дорогу Эвансу, отняв у него побольше очков. В-третьих, именно на Корсике зрители наконец-то увидят в деле новый Hyundai i20 R5, причем Кевин Аббринг заявился в зачет WRC-2 и будет воевать за очки!

Интересно, что именно все вышеперечисленные экипажи заводских команд (M-Sport WRT, Skoda Motorsport, Hyundai Motorsport) и заняли три первых места после первой петли. Эванс атаковал на пределе возможностей и лидирует с отрывом почти в четверть минуты, вторым обосновался Копецки, жаловавшийся на не самый удачный выбор покрышек… Третье место Аббринга пока сложно оценивать – все-таки голландец проводит первую боевую гонку на совершенно новом автомобиле Hyundai i20 R5 и противостоит соперникам, которые уже набрали приличный накат по ходу сезона (причем как в WRC-2, так и в национальных чемпионатах).

Положение после СУ2 (зачет WRC-2, Топ-5)
1. Эванс/Пэрри (GB, Ford Fiesta R5 Evo) 50.22,3
2. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia R5) +13,6
3. Аббринг/Маршалл (NL/GB, Hyundai i20 R5) +30,6
4. Бонато/Буллу (F, Citroen DS3 R5) +40,7
5. Суарес/Каррера (E, Peugeot 208 T16) +45,1

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото M-Sport, Hyundai Motorsport