В любом случае, на первом чисто асфальтовом этапе чемпионата мира 2017 года в фаворитах ходили минимум три команды – M-Sport WRT, Hyundai Motorsport и Citroen Racing. Загадкой же по-прежнему остается Toyota GAZOO Racing – Яри-Матти Латвала хоть и уверенно чувствует себя на асфальте, но все-таки на гравии ему гораздо комфортнее. Да и Toyota Yaris WRC постоянно заставляет всех вовсю гадать над вопросом – каковы же истинные возможности этого автомобиля? По идее, шейкдаун должен был немного прояснить положение дел, но вопросов, похоже, стало еще больше!

Организаторы не поскупились и предложили достаточно протяженный спецучасток для шейкдауна – Sorbo Ocagnano длиной 5,4 км. Есть где разогнаться, «покрутиться» на виражах, да и заезд по такой трассе занимает порядка четырех минут – в любом случае, экипаж на таком допе получит гораздо больше информации о своей технике, чем на коротеньких дорожках длиной в пару километров… А несколько дней назад прозвучала очень интересная новость – все участники на технике 4WD получат дополнительный комплект шин специально для шейкдауна и теперь могут ехать в полную силу, не экономя покрышки на гонку. Все-таки «разборки» после Rally Sweden, где все на шейкдауне ехали очень аккуратно и неторопливо, принесли неплохой результат!

Результаты сегодняшних утренних заездов оказались занимательными – явного преимущества не было ни у кого. Себастьян Ожье на Ford Fiesta WRC’17 хоть и оказался быстрейшим, но отставание большинства его соперников оказалось минимальным – сразу восемь первых экипажей уложились в две секунды. Причем в этой восьмерке оказались представители всех четырех заводских команд. Есть над чем поразмыслить… В зачете WRC-2 картина была совершенно предсказуемой – четыре лучших результата принадлежали экипажам Skoda Motorsport (Андреас Миккельсен, Ян Копецки) и M-Sport WRT (Эрик Камийи, Теему Сунинен).

Tour de Corse, шейкдаун (Топ-15)
1. Ожье/Инграссиа (F, Ford Fiesta WRC’17) 3.50,7
2. Паддон/Кеннард (NZ, Hyundai i20 Coupe WRC) +0,6
3. Мик/Нейгл (GB/IRL, Citroen C3 WRC) +0,9
4-5. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +1,1   
4-5. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) +1,1
6. Тянак/Ярвеойа (EE, Ford Fiesta WRC’17) +1,3
7. Сордо/Марти (E, Hyundai i20 Coupe WRC) +1,5   
8. Брин/Мартин (IRL/GB, Citroen C3 WRC) +2,0
9. Эванс/Бэрритт (GB, Ford Fiesta WRC’17) +4,3
10. Лефевр/Море (F, Citroen C3 WRC) +5,8
11. Миккельсен/Егер (N, Skoda Fabia R5) +8,1
12. Хяннинен/Линдстрём (FIN, Toyota Yaris WRC) +8,3
13. Камийи/Вейа (F, Ford Fiesta R5 Evo) +10,7
14. Копецки/Дреслер (FIN, Skoda Fabia R5) +11,7
15. Сунинен/Марккула (FIN, Ford Fiesta R5 Evo) +14,9

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Sophie Graillon, Twitter (Danny F. Chen)