Если проштудировать маршрутный лист Silk Way Rally, то сразу бросается в глаза один факт – семь допов из четырнадцати первоначально запланированных (и почти 60% всей боевой дистанции) пройдут на территории Китая. Кроме того, именно в Китае участников будут ждать самые высотные фрагменты маршрута ралли-рейда, проходящие на высоте до двух с половиной километров над уровнем моря. Так что пятничный день отдыха в казахстанском Алматы – это лишь небольшая передышка перед грядущим путешествием через горы и пустыни к Пекину…
 
Первая часть марафона получилась немного скомканной – из-за погодных условий (частые дожди) пришлось отменить спецучасток на пути из Казани в Уфу, а потом сократить доп на маршруте Балхаш-Алматы. В итоге, из запланированных 1663,13 км в первой части гонки «уцелели» 1227,35 км – то есть за неделю Silk Way Rally недосчитался более четырехсот километров боевой дистанции… Все это сразу напомнило события недавнего «Дакара», когда организаторы из-за погодных условий вынуждены были постоянно «урезать» дистанцию! Остается надеяться, что оставшиеся казахско-китайские 2441,83 км СУ удастся использовать полностью…

Общая расстановка сил в автомобильном зачете пока соответствует предстартовым ожиданиям – темп задают заводские экипажи Peugeot Sport, которые выиграли четыре допа из пяти (по две победы у Сириля Депре и Стефана Петеранселя) и занимают две первые позиции в абсолюте. В принципе, «Львы» могли в полном составе возглавить гонку, но на пути из Астаны в Балхаш лидировавший Петерансель угодил в серьезную аварию (на полном ходу поймал яму и полетел кувырком – нечто подобное произошло с Себастьяном Лёбом на «Дакаре»), потерял несколько часов, получил солидный штраф и перед днем отдыха очутился на 73-м месте.

Далее следуют как официальные экипажи X-raid, так и их клиенты – на третьем-пятом местах обосновались Владимир Васильев, Язид Аль-Раджи и Айдын Рахимбаев. А за всей этой компанией Peugeot и Mini стараются поспевать прочие экипажи на самой разнообразной технике – от Toyota Hilux Overdrive (казахско-украинский дуэт Юрия Сазонова и Дмитрия Цыро, француз Жером Пелише) до различных багги, вроде SMG ORC (китаец Хань Вэй) или Jefferies Avenger (американец Дэмен Скотт Джеффриз на этой «каракатице» даже выиграл этап). Но настоящие бои начнутся только в воскресенье, когда гонка окончательно переберется на территорию Китая…

В грузовом зачете вроде наблюдается вполне предсказуемая картина – в Топ-10 идут сразу шесть экипажей на КАМАЗах разных поколений, причем один из них с китайскими пилотом и штурманом. Однако уже сейчас можно хорошо подумать над тем фактом, что два первых места занимают участники на капотных грузовиках. И если лидерство Эдуарда Николаева на Kamaz 43509 (с кабиной от Mercedes-Benz Zetros) вряд ли кого-то удивило, то второе место голландца Мартина вен ден Бринка на капотном Renault Sherpa команды Mammoet Rallysport сразу заставляет мысленно «примерить» новую машину на будущий «Дакар»…

Silk Way Rally, положение после шести дней (автомобили)
1. Депре/Кастера (F, Peugeot 2008 DKR 16) 11:06.35
2. Лёб/Элена (F, Peugeot 2008 DKR 16) +8.00
3. Васильев/Жильцов (RUS, Mini All4 Racing) +9.50
4. Аль-Раджи/Готтшальк (SA/D, Mini All4 Racing) +12.50
5. Рахимбаев/Николаев (KZ, Mini All4 Racing) +14.58
6. Фирсов/Филатов (RUS, Toyota Pickup) +32.57
7. Хань Вэй/Гарсен (CN/F, SMG ORC) +34.13
8. Сазонов/Цыро (KZ/UA, Toyota Hilux Overdrive) +45.34
9. Иссабаев/Демьяненко (KZ/RUS, Mini All4 Racing) +48.04
10. Пелише/Декр (F, Toyota Hilux Overdrive) +51.00
…73. Петерансель/Коттре (F, Peugeot 2008 DKR 16) +9:11.29

Silk Way Rally, положение после шести дней (грузовики)
1. Николаев/Яковлев/Рыбаков (RUS, Kamaz 43509) 11:47.18
2. Ван ден Бринк/Виллемсен/Козловски (NL/NL/CZ, Renault Sherpa) +8.37
3. Шибалов/Аматыч/Хисамиев (RUS, Kamaz 4326) +15.05
4. Сотников/Ахмадеев/Романов (RUS, Kamaz 4326) +16.48
5. Каргинов/Куприянов/Леонов (RUS, Kamaz 4326) +18.44

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Peugeot Sport, Silk Way Rally, X-raid, Mammoet Rallysport