После субботнего «горного перехода» из казахского Алматы в уйгурский Боро-Тала маршрут Silk Way Rally резко «спикировал» с высоты 2500 метров над уровнем моря до отметок 300-450 метров – восьмой этап ралли-рейда состоялся в Джунгарской равнине (которая, фактически, является западным краем гигантской пустыни Гоби). Если же быть совершенно точным, то караван сегодня навестил пустыню Дзосотын-Элисун (носящую также название Гурбантюнгют) и должен был в полной мере ощутить все пустынные «прелести» – как-никак, 70 процентов дистанции составляли пески…

Сразу же выяснилось, что хорошенько разогнаться на просторах пустыни вряд ли кому-то удастся – даже у самых быстрых экипажей (на Peugeot 2008 DKR 16 и Mini All4 Racing) средняя скорость еле превысила 80 км/ч. Можно представить, сколько сил и нервов отнял этот этап – не нахватать проколов, не влететь в какую-нибудь яму (как это было с Петеранселем в Казахстане), не «убежать» куда-то в неизвестном направлении… И поначалу комфортно чувствовали себя экипажи Peugeot Sport – точнее, Стефан Петерансель с Себастьяном Лёбом, ибо Сирилю Депре пришлось ехать первым – то есть первым же «коллекционировать» все проблемы.

Казалось, что честь победы на первом китайском этапе достанется кому-то из пары Петерансель-Лёб, которые на протяжении двухсот километров постоянно отбирали друг у друга первую позицию… Но финальные полсотни километров прошли под знаком стремительного наступления наконец-то «проснувшегося» Язида Аль-Раджи – саудовец в родной пустынной стихии совершил резкий бросок и принес команде X-raid первую в нынешней гонке победу на этапе! И теперь окончательно сформировалась основная группа претендентов на победу и подиум (Депре, Лёб, Васильев, Аль-Раджи) – все остальные уже начали капитально отставать…

В грузовом зачете тоже не обошлось без внезапных «перетасовок» по ходу дистанции – темп поначалу задавал Эдуард Николаев на капотном Kamaz 43509, желавший взять реванш за вчерашнюю неудачу (потерял больше часа из-за пробитого поддона картера). Но ближе к финишу он снова столкнулся с проблемами и проиграл более двадцати минут – и очередную победу на этапе одержал Мартин ван ден Бринк на «крокодиле» Renault Sherpa, который теперь лидирует в гонке с почти 20-минутным отрывом! Похоже, еще кто-то из камазовцев «поймал» проблемы на этом этапе – неспроста Шибалов с Каргиновым на финише потеряли 15-30 минут…

Silk Way Rally, день восьмой, автомобили (Боро-Тала – Урумчи, СУ 256,93 км)
1. Аль-Раджи/Готтшальк (SA/D, Mini All4 Racing) 3:10.24
2. Лёб/Элена (F, Peugeot 2008 DKR 16) +0.31
3. Петерансель/Коттре (F, Peugeot 2008 DKR 16) +0.55
4. Депре/Кастера (F, Peugeot 2008 DKR 16) +4.19
5. Васильев/Жильцов (RUS, Mini All4 Racing) +5.09
…8. Сазонов/Цыро (KZ/UA, Toyota Hilux Overdrive) +16.38

Silk Way Rally, положение после восьми дней (автомобили)
1. Депре/Кастера (F, Peugeot 2008 DKR 16) 15:24.02
2. Лёб/Элена (F, Peugeot 2008 DKR 16) +6.58
3. Васильев/Жильцов (RUS, Mini All4 Racing) +14.50
4. Аль-Раджи/Готтшальк (SA/D, Mini All4 Racing) +15.42
5. Рахимбаев/Николаев (KZ, Mini All4 Racing) +37.31
…9. Сазонов/Цыро (KZ/UA, Toyota Hilux Overdrive) +1:07.53
… Петерансель/Коттре (F, Peugeot 2008 DKR 16) +9:15.20

Silk Way Rally, день восьмой, грузовики (Боро-Тала – Урумчи, СУ 256,93 км)
1. Ван ден Бринк/Виллемсен/Козловски (NL/NL/CZ, Renault Sherpa) 3:27.30
2. Мардеев/Беляев/Свистунов (RUS, Kamaz 4326) +5.47
3. Сотников/Ахмадеев/Романов (RUS, Kamaz 4326) +6.11

Silk Way Rally, положение после восьми дней (грузовики)
1. Ван ден Бринк/Виллемсен/Козловски (NL/NL/CZ, Renault Sherpa) 13:06.14
2. Сотников/Ахмадеев/Романов (RUS, Kamaz 4326) +18.40
3. Шибалов/Аматыч/Хисамиев (RUS, Kamaz 4326) +24.37

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Peugeot Sport, Yazeed Racing, truckfan.nl