Национальный чемпионат Аргентины по ралли пока продвигается самым неспешным образом – сейчас состоялся лишь третий по счету этап, причем пока еще никому не удалось выиграть больше одной гонки. В принципе, торопиться некуда – впереди еще семь раундов, есть уйма самых разных возможностей растерять все свое преимущество или резко отыграть у соперника фору… Тем более, сейчас все три главных фаворита идут настолько плотной группой, что любая осечка мгновенно может отбросить на одну-две позиции назад.

Уже четвертый год подряд почти вся борьба в аргентинском первенстве сводится к сражению представителей двух марок – Ford и Chevrolet, чьими лидерами являются Федерико Вильягра и Маркос Лигато. Конечно, в эпоху Maxi Rally с их унифицированными узлами (2,4-литровый атмосферный двигатель Honda, трансмиссия 4WD от Subaru) о каком-то реальном делении по маркам говорить сложно – гоночная техника, по большому счету, различается лишь кузовами от разных моделей… Но все-таки баталии разворачиваются нешуточные!

В этом году представители Chevrolet получили определенное преимущество – в борьбу грандов, то есть Вильягры с Лигато, активно «вломился» Алехандро Кансио на Chevrolet Agile Maxi Rally. В итоге, именно это трио и выиграло три первых этапа чемпионата – причем Маркос Лигато добился успеха позже всех, как раз на недавнем Rally de La Rioja. Именно этот успех позволил чемпиону двух последних лет сразу взлететь в общем зачете с третьего на первое место! Правда, явного преимущества ни у кого нет – лидеры «упаковались» в интервал 9 очков. Совсем немного, учитывая, что за один этап экипаж может получить до 49 очков…

Центральным событием стало появление Херонимо Падильи на Ford Fiesta Maxi Rally нового поколения – на смену 2,4-литровому атмосферному двигателю пришел долгожданный 1,6-литровый турбомотор (в полном соответствии с современными тенденциями мирового ралли, то есть в Аргентине также происходит процесс перехода, аналогичный европейской замене S2000 на новые R5). И премьера новой машины получилась великолепной – Херонимо выиграл два допа и финишировал вторым, опередив своего титулованного коллегу по команде Федерико Вильягру! Интересно, когда гранды перейдут на турбо-технику – во второй половине сезона или все-таки в следущем году?

Rally de La Rioja
1. Лигато/Гарсия Р. (RA, Chevrolet Agile Maxi Rally) 1:12.42,2
2. Падилья/Гарсия Н. (RA, Ford Fiesta Maxi Rally) +48,7
3. Кансио/Гарсия С. (RA, Chevrolet Agile Maxi Rally) +57,5
4. Вильягра/Диас (RA, Ford Fiesta Maxi Rally) +1.00,7
5. Бальдони/Франчелло (RA, Peugeot 208 Maxi Rally) +2.08,4
6. Налбандян/Суажа (RA, Chevrolet Agile Maxi Rally) +3.41,8

Чемпионат Аргентины (после трех этапов)
1. Лигато – 115
2. Вильягра – 109
3. Кансио – 106

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Rally Argentino