Чем немецкое ралли всегда поражало с самого момента своего появления в чемпионате мира, так это своей трассой, в которой организаторы объединили почти несовместимые вещи – хитрые «закрученные» дорожки-серпантины среди виноградников над Мозелем и убойные бетонные полосы военного полигона Баумхольдер. Хотя чему тут удивляться? Ведь полтора десятилетия назад, когда Германия претендовала на место в WRC, было решено объединить две разные гонки – Rallye Deutschland (в Мозеле) и Hunsrück Rallye (полигонное ралли)… Вот и получился такой «гибрид».

По традиции, первый день немецкого этапа WRC проходит среди мозельских виноградников, на «хитрых», замороченных, но очень быстрых дорожках с многочисленными шпильками-разворотами и «разветвлениями» – каждый год исправно приносит истории о «падениях» в виноградные заросли или о прозеванных поворотах. Правда, сейчас ADAC Rallye Deutschland откровенно огорчает составом участников (всего лишь 10 экипажей на WRC) – и любая потеря из этой десятки сразу приобретает вид зияющей «пробоины» в Топ-10. В чем все и убедились на первом же сегодняшнем допе, 22-километровом Mittelmosel, «убравшем» сразу двоих…

Первым пострадал Яри-Матти Латвала, причем его неудача носила до обидного нелепый характер – уже через несколько километров после старта на его VW Polo R WRC «накрылась» коробка передач. Затем прилетело сообщение о том, что Эрик Камийи (M-Sport WRT) выпал с трассы. Итог – минус два WRC из десяти и по 35 минут «балласта» Rally2 каждому… Себастьян Ожье выиграл было стартовый доп, но на СУ2 промахнулся в повороте, вынужден был возвращаться на истинный путь и сразу откатился с первого на третье место. В итоге, новым лидером гонки стал еще один фольксвагеновец, Андреас Миккельсен, а на второе место вышел Тьерри Нёвилль. Очевидно, вся борьба развернется исключительно между VW и Hyundai – M-Sport им не соперник…

Положение после СУ2
1. Миккельсен/Егер (N, Volkswagen Polo R WRC) 27.40,3
2. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 WRC 2016) +2,7
3. Ожье/Инграссиа (F, Volkswagen Polo R WRC) +6,8
4. Сордо/Марти (E, Hyundai i20 WRC 2016) +10,3
5. Тянак/Мылдер (EE, Ford Fiesta RS WRC) +24,6
6. Лефевр/Море (F, Citroen DS3 WRC) +31,2
7. Остберг/Флоэне (N, Ford Fiesta RS WRC) +45,6
8. Паддон/Кеннард (NZ, Hyundai i20 WRC 2016) +1.00,7
9. Кремер/Винкльхофер (D, Skoda Fabia R5) +1.19,8
10. Суарес/Каррера (E, Peugeot 208 T16 R5) +1.39,0

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото VW Motorsport, Hyundai Motorsport