События сегодняшнего дня производят какое-то неоднозначное впечатление. С одной стороны, вроде бы разворачивается довольно-таки оживленная борьба – никогда не угадаешь, кто выиграет следующий доп. С другой, какой-то серьезной конкуренции за победу, места на подиуме или в Топ-5 не получается – канал не спеша, но весьма основательно «растягивается». Постоянно накладываются какие-то помарки у фаворитов, после чего почти во всей зачетной десятке разрывы между «соседями» неумолимо возрастают – тот же Мик практически удвоил свой отрыв от Ожье!

На самом длинном и «высотном» субботнем допе, Lajas de Oro (38,31 км) вроде бы намечалась битва между Тьерри Нёвиллем, Себастьяном Ожье и Крисом Миком. Но под самый финиш спецучастка все мгновенно рассыпалось – Ожье постепенно дожимал Нёвилля и нацеливался на второй подряд выигранный доп, однако на последних километрах его развернуло. Итого, почти полтора десятка секунд потеряно… А когда подоспел Крис Мик (Citroen C3 WRC), интрига начала мгновенно «сдуваться» – ольстерец эффектно выиграл этот СУ и сразу довел свой отрыв от Себастьяна до сорока секунд. Это уже серьезное преимущество! И даже победный дубль M-Sport на СУ14 в исполнении Тянака и Ожье уже не был в состоянии изменить положение дел.

Больше всего удивляет и настораживает не очень-то уверенное выступление экипажей Toyota GAZOO Racing – даже несмотря на более удобные стартовые позиции, ни Яри-Матти Латвале, ни Юхо Хяннинену даже на «родном» гравии не удается продемонстрировать достаточно высокую скорость. Более того, Латвала с самого начала нынешней секции исправно проигрывает Элфину Эвансу (Ford Fiesta WRC’17), который весь день стартует первым и постоянно «пылесосит» трассу… Честно говоря, после всех недавних сюрпризов в Монте-Карло и Швеции (второе место и победа Латвалы плюс лидерство в чемпионате мира) от финна в Мексике ждали гораздо большего, чем битва за шестое место с собственным одноклубником Хянниненом.

Положение после СУ14
1. Мик/Нейгл (GB/ IRL, Citroen C3 WRC) 2:42.46,8
2. Ожье/Инграссиа (F, Ford Fiesta WRC’17) +36,9
3. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +1.17,7
4. Тянак/Ярвеойа (EE, Ford Fiesta WRC’17) +2.12,0
5. Паддон/Кеннард (NZ, Hyundai i20 Coupe WRC) +3.26,9
6. Хяннинен/Линдстрём (FIN, Toyota Yaris WRC) +4.34,8
7. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) +4.42,1
8. Сордо/Марти (E, Hyundai i20 Coupe WRC) +5.21,3
9. Эванс/Бэрритт (GB, Ford Fiesta WRC’17) +8.35,3
10. Камийи/Вейа (F, Ford Fiesta R5) +9.19,5
…13. Горбань/Ларенс (UA/EE, Mini JCW WRC) +17.45,3

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Citroen Racing, Toyota GAZOO Racing