Чем примечателен сегодняшний день, так это относительно равномерным распределением боевой дистанции по спецучасткам секции – все четыре пятничных допа не очень отличаются друг от друга по протяженности, насчитывая от 14,14 км до 19,05 км… Такое приблизительное равенство, по идее, позволяет участникам как-то достаточно точно распределить свои силы на всю секцию и проконтролировать износ шин. Правда, все эти предварительные расчеты и «графики темпа» в любой момент могут быть перечеркнуты очередным «финтом» гонки – как сегодня на утренней секции!

На предпоследнем допе дня обстановка в очередной раз резко изменилась – недавние лидеры гонки начали понемногу уступать инициативу своим преследователям. И если Себастьян Ожье (Ford Fiesta WRC’17) по-прежнему тоскливо «бульдозерил» на трассе, то Тьерри Нёвилль с Яри-Матти Латвалой прекрасно преодолели 15-километровый доп Tula, показав второе-третье времена – этот бросок позволил им сразу отыграть по две позиции и переместиться на третье-четвертое места в гонке, причем с минимальным отставанием от лидера Хэйдена Паддона (новозеландец вынужден был снизить темп из-за проблем с амортизатором).

Больше всего озадачила просто реактивная скорость Даниэля Сордо, который не просто выиграл СУ8, но и на восемь секунд опередил ближайшего соперника – ведь еще пару часов назад испанец еле-еле тащился по трассе с «умиравшим» двигателем… И ведь никакого промежуточного сервиса не было – проблему пришлось устранять собственными силами. А общая ситуация в гонке по-прежнему остается более чем напряженной – ведь шесть первых мест укладываются в интервал 14,1 секунды… И нет никакой гарантии, что на финальном допе дня не произойдет очередного «завихрения», в результате которого внезапно сменится лидер или вообще полностью «обновится» тройка лидеров. И кто выиграет день? Паддон? Хяннинен? Нёвилль? Латвала?

Положение после СУ8 (Топ-10)
1. Паддон/Маршалл (NZ/GB, Hyundai i20 Coupe WRC) 1:22.01,2
2. Хяннинен/Линдстрём (FIN, Toyota Yaris WRC) +7,9
3. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +8,8
4. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) +11,0
5. Остберг/Флоэне (N, Ford Fiesta WRC’17) +13,1
6. Тянак/Ярвеойа (EE, Ford Fiesta WRC’17) +14,1
7. Ожье/Инграссиа (F, Ford Fiesta WRC’17) +42,1
8. Лаппи/Ферм (FIN, Toyota Yaris WRC) +1.10,3
9. Миккельсен/Егер (N, Citroen C3 WRC) +1.53,8
10. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia R5) +3.49,4

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Hyundai Motorsport, Toyota GAZOO Racing