Первый большой гоночный день на Сардинии развивается по какому-то загадочному сценарию – несмотря на все ожидания, экипажи Volkswagen Motorsport по-прежнему не в состоянии добиться явного преимущества. С одной стороны, все три представителя немецкой марки довольно-таки комфортно обосновались на местах со второго по четвертое. С другой, Латвале, которому еще сегодня утром многие прочили уверенное лидерство в гонке, никак не удается перехватить инициативу… Ну, а с Ожье взятки гладки – хорошо, что вообще в Топ-3 держится!

Уже к концу утренней секции итальянское ралли постепенно развалилось на несколько отдельных сражений. Впереди несутся Яри-Матти Латвала (VW Motorsport) и Тьерри Нёвилль (Hyundai Motorsport), чуть поодаль Себастьян Ожье (VW Motorsport) продолжает упорно чистить трассу и постоянно оглядывается, чтобы не прозевать атаку Мадса Остберга (M-Sport WRT) и своего одноклубника Андреаса Миккельсена… Затем свою отдельную гонку ведет Даниэль Сордо (Hyundai Motorsport). И вся перечисленная шестерка спокойно уходит в дальний отрыв – остальные, как быстро выяснилось, уже не в состоянии угнаться за признанными лидерами.

Ключевым моментом сегодняшнего дня стал СУ7, пятнадцатикилометровый Tula, который и определил итоги пятничной части гонки. Во-первых, Нёвилль (все еще выступающий в роли третьего номера Hyundai) наконец-то набрал полный ход, сумел «продавить» защиту Латвалы, выиграл три СУ подряд и завершил день лидером с более-менее заметным отрывом. Во-вторых, перед финишем жестоко убрался Хэйден Паддон и похоронил вторую гонку подряд – кажется, роль лидера команды стала для него слишком сложным испытанием… Вот такой черно-белый день получился у Hyundai Motorsport – не знаешь, то ли радоваться, то ли огорчаться…

Однако не исключено, что все сегодняшние потрясения и нервотрепки станут лишь прелюдией к завтрашним событиям – ведь в субботу участников будут ждать два проезда чудовищной секции, насчитывающей 88,85 км боевой дистанции (в нее входит самый длинный доп всей гонки, 44,26-километровый Monte Lerno)! Вот кому действительно будет тяжело, так это Себастьяну Ожье – чемпиону мира придется думать не столько о победе, сколько о том, чтобы сохранить место на подиуме… Хотя с глобальной точки зрения, проигрыш Латвале и Нёвиллю для Ожье не очень-то страшен – главное, что Миккельсен и Остберг пока остаются за его спиной.

Положение после СУ9
1. Тьерри Нёвилль (Hyundai i20 WRC 2016) 1:14.03,2
2. Яри-Матти Латвала (VW Polo R WRC) +11,1
3. Себастьян Ожье (VW Polo R WRC) +40,3
4. Андреас Миккельсен (VW Polo R WRC) +57,5
5. Мадс Остберг (Ford Fiesta RS WRC) +58,5
6. Даниэль Сордо (Hyundai i20 WRC 2016) +1.18,6
7. Хеннинг Сольберг (Ford Fiesta RS WRC) +2.32,5
8. Отт Тянак (Ford Fiesta RS WRC) +2.35,6
9. Умберто Скандола (Skoda Fabia R5) +2.35,9
10. Эсапекка Лаппи (Skoda Fabia R5) +2.39,2

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Twitter, VW Motorsport, Hyundai Motorsport