Спецучасток Newry16 доставил немало хлопот гонщикам на первом круге: на очень пыльной трассе многие пилоты допускали ошибки и уже тогда Себастьян Ожье показал приличный второй результат. Французский пилот не отказался от атак и на втором круге. Тем более, что условия теперь подходили ему гораздо лучше – после первого проезда покрытие было более благосклонным для лидера чемпионата.

Впрочем, легкой жизнь Ожье не назовешь. Подобные атаки сразу же сказываются на состоянии резины, которая на мягкой трассе быстро изнашивается. Если учесть, что французу для победы нужно чистить трассу и компенсировать потери риском, то… Но на это фактор Себастьян не обращал внимания: вперед и только вперед! 

И на коротком 10,49-километровом спецучастке он вновь был лучшим среди всех главных конкурентов. Более того, он не только приблизился к Андреасу Миккельсену на 16.8 секунд, но и вышел на второе место, “обскакав” Хэйдена Паддона.

“Сегодня я сильно атаковал. Мне нечего терять, посмотрим, к какому результату это приведет. Девятый спецучасток был очень скользким, износ резины – большим. Когда мы в таких условиях, то неплохо справляемся с задачей”, – сказал Ожье на финише СУ9.

Что же касается Паддона, который пропустил вперед не только Ожье, но и своего напарника по Hyundai Тьерри Нёвилля, то особой драмы он в этом не увидел. Австралиец сказал, что завтрашние спецучастки для него подходят гораздо лучше. Но будет ли он атаковать бельгийца? Тьерри ведет борьбу за вице-чемпионство и при условии победы Миккельсена опускаться на четвертое место ему крайне нежелательно…

После проблем на первом круге проснулся Яри-Матти Латвала. Финн наконец-то получил возможность поехать в своем темпе на целом Volkswagen Polo R WRC, но лишь на первых двух допах секции он показал второе время, а дальше на его темп сильно повлияла изношенная резина: на СУ8 он был 8-м, а на СУ9 – 5-м.

Положение после СУ9

1. Миккельсен/Егер (N, Volkswagen Polo R WRC) 55.10,9

2. Ожье/Инграссиа (F, Volkswagen Polo R WRC) +16,8

3. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 WRC 2016) +21,5

4. Паддон/Кеннард (NZ, Hyundai i20 WRC 2016) +22,2

5. Остберг/Флоэне (N, Ford Fiesta RS WRC) +37,1

6. Камийи/Вейа (F, Ford Fiesta RS WRC) +40,4

7. Тянак/Мылдер (EE, Ford Fiesta RS WRC) +46,5

8. Сордо/Марти (E, Hyundai i20 WRC 2016) +47,9

9. Бертелли/Скаттолин (I, Ford Fiesta RS WRC) +2.00,0

10. Лаппи/Ферм (FIN, Skoda Fabia R5) +2.15,1