Себастьян Ожье завершил первую пятничную секцию Ралли Испании в качестве лидера. В теории у него была не самая выгодная стартовая позиция, ведь ему пришлось стартовать на пыльной трассе, но именно это ему помогло. За собой он поднимал столб пыли, который не успевал рассеяться к проезду следующих экипажей.

Первым в неприятности попал Яри-Мати Латвала. От него ожидали быстрой езды позади Ожье, но реальная ситуация была совершенно другая. Финну мешала пыль на трассе и он даже задел камень – благо, обошлось без прокола. Диагноз был неутешительным – Яри-Матти не смог удержать темп лидера Volkswagen.

В подобной ситуации оказались и другие пилоты. Даже Крис Мик, который обычно извлекал выгоду в первый гравийный день, начал терять много времени. Кроме того, на втором допе дня он поймал двойной прокол. На замену одного колеса он потратил две минуты, но у него была лишь одна “запаска” – британец доехал до финиша, но вынужден был сойти с дистанции.

На СУ3 выстрелил Хэйден Паддон, который показал лучшее время на спецучастке. Он попал в окно с хорошей видимостью и отыгрался. Вот только на следующем, 35-километровом допе, о хорошем результате ему пришлось забыть – прокол!

Пока за Себастьяном Ожье удерживается лишь Тьерри Нёвилль. Бельгиец прямо говорит о везении француза, но соглашается с тем, что таково ралли. Более десяти секунд пилоту Hyundai проигрывают Остберг, Хирвонен и Миккельсен. Микко на финише секции сказал следующее: “Пыли невероятно много. Организаторам стоит подумать, чтобы увеличить гандикап с трех до четырех минут”.

Ралли Испании. Положение по итогам СУ4:

1. Себастьян Ожье (Volkswagen Polo R WRC) 47:06,3
2. Тьерри Нёвилль (Hyundai i20 WRC) +8,4
3. Мадс Остберг (Citroen DS3 WRC) +19,8
4. Микко Хирвонен (Ford Fiesta RS WRC) +20,1
5. Роберт Кубица (Ford Fiesta RS WRC) +22,7
6. Элфин Эванс (Ford Fiesta RS WRC) +23,5
7. Дани Сордо (Hyundai i20 WRC) +24,2
8. Андреас Миккельсен (Volkswagen Polo R WRC) +35,9
9. Яри-Матти Латвала (Volkswagen Polo R WRC) +38,6
10. Мартин Прокоп (Ford Fiesta RS WRC) +1:20,6