Ралли Финляндии приучило нас, что, как правило, тут борьба идет за секунды, а не за выживание. Бывали крупные аварии, но в целом на этой гонке определяющей была чистая скорость пилота. Но произошедшее на четвертом спецучастке гонки образца 2017 года заставило задуматься – а что это было?

Первым из гонки выбыл пилот, открывающий трассу – Себастьян Ожье. На сплитах он был быстрее Тьерри Нёвилля, но за километр до финиша 21,3-км спецучастка улетел в деревья… Для чемпионской борьбы Нёвилля это были потрясающие новости, но после финиша СУ4 он был обеспокоен звуком двигателя. Неужели и у него будут проблемы, а ведь до сервиса нужно еще повторно преодолеть три утренних допа!

Как бы там ни было, но у Хэйдена Паддона проблемы побольше – он остановился на третьем километре СУ и прекратил борьбу из-за потери колеса. Отт Тянак в свою очередь с поврежденным колесом добрался до финиша, но потерял полторы минуты. Шестым на допе стал Крейг Брин, но он жестко приземлился после одного из трамплинов и после финиша выразил надежду, что его подвеска все еще жива – а ведь ирландец сейчас третий!

Впереди планеты всей два пилота Toyota – Яри-Матти Латвала и Эсапекка Лаппи. Лаппи даже выиграл СУ4, но от своего напарника он отстает на пять секунд. В трех секундах позади Эсапекки упомянутый Брин, а Теему Сунинен, который на первых двух допах порадовал своей скоростью, на четвертом месте – он лишь 0,2 секунды проигрывает Брину.

Впереди у гонщиков повторный проезд по трем СУ, а потом еще второй круг гонки…