Мы уже неоднократно рассказывали о том, как в Toyota Motorsport GmbH (TMG) почти два года пытались «раскрутить» проект уникального по нынешним меркам автомобиля класса R3, то есть Toyota GT86 CS-R3 – с задним приводом и двухлитровым атмосферным оппозитным двигателем. Ставка была сделана на то, что в FIA начали «проталкивать» в ралли технику категории GT – предполагалось, что многие пилоты пожелали бы попробовать свои силы за рулем раллийной машины классической компоновки (то есть с задним приводом).

Тойотовцам вроде бы удалось «подогреть» интерес к своему проекту R3 – многие экипажи рассматривали возможность выступлений в новом монокубке HJS R3 Trophy, «заточенном» под Toyota GT86 CS-R3. Но проблемы, возникшие при омологации нового автомобиля, и срыв всех сроков довольно быстро охладили интерес к этой машине… В итоге, были востребованы буквально два-три экземпляра GT86 CS-R3, которые появились на отдельных гонках в Германии и Великобритании – иначе, как провалом, это и не назовешь.

В итоге, TMG начала постепенно «сплавлять» свои Toyota GT86 CS-R3 частным компаниям – недавно было объявлено, что обслуживанием этих машин и продажей запчастей к ним займутся немецкая Gassner Motorsport (ее владельцем является Херманн Гасснер, многократный чемпион Германии и победитель Mitropa Cup) и британская RallyPrep. Соответственно, эти фирмы и разделили сферы деятельности – RallyPrep будет работать в Великобритании и Ирландии, а Gassner Motorsport получил в свое распоряжение почти всю Центральную Европу (Германия, Австрия, Чехия, Словения и Хорватия). Интересно, это как-то поможет проекту?

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото ewrc.cz,  Jakob Ebrey