Испанский этап Кубка мира, Baja Aragón, многими рассматривался как очередной шаг Нассера Аль-Аттии к третьему подряд высшему титулу в этой серии (и четвертому за карьеру) – все-таки катарец, в отличие от большинства своих соперников, сейчас целиком и полностью сосредоточен на том, чтобы выиграть FIA Cross-Country Rally World Cup. Что Нассер и подтвердил почти сразу после своего победного финиша в Испании – мол, все финансовые вопросы и проблемы уже решены, запланированы старты на всех оставшихся этапах Кубка мира – в Венгрии, Польше, Марокко и Португалии.

Арагонская баха честно считается одной из самых сложных гонок серии – жесткая и пыльная трасса (обычно напрочь убивающая шины и подвеску), на которой участникам необходимо «нарезать» пять с половиной сотен километров. Далеко не всегда здесь выигрывают самые быстрые – для итогового успеха Аль-Аттие хватило победы на финальном спецучасткек в воскресенье, когда катарец взвинтил темп и отодвинул с лидирующих позиций соперников из X-raid, Хирвонена и Терранову. В итоге, все четыре допа (включая пролог), выиграли разные экипажи – Хоана Нани Ромы, Орландо Террановы, Микко Микко Хирвонена и Нассера Аль-Аттии, которые в том же порядке и поднимались на первую строчку протокола…

Закономерно, что именно этот квартет взял четыре первых места на финише. Как же сложились дела у прочих экипажей? Лерой Поултер из Toyota GAZOO Racing South Africa довольствовался пятой позицией. Шестым стал Якуб Пшигонськи – пересадка на новый Mini JCW Rally и смена штурмана (Ксавье Пансери вместо Тома Колсула), похоже, сильно притормозила поляка. Мартин Прокоп с Мирославом Заплеталом на Ford F-150 Evo довольствовались местами в конце Топ-10. Наверное, едва ли не наибольшую досаду испытывает еще один поляк – Арон Домжала вполне мог завершить гонку в пятерке лучших, но полчаса штрафа выкинули его за пределы Топ-10. Причина наказания оказалась оригинальной – после замены колеса экипаж не рискнул забрать его с собой (как предписано правилами), поскольку шина начала гореть…

Baja Aragón
1. Аль-Аттия/Бомель (Q/F, Toyota Hilux Overdrive) 6:40.20
2. Терранова/Фьюза (RA/P, Mini All4 Racing) +2.35
3. Хирвонен/Шульц (FIN/D, Mini John Cooper Works Rally) +3.06
4. Рома/Харо (E, Toyota Hilux Overdrive) +8.23
5. Поултер/Зитцевитц (ZA/D, Toyota Hilux) +11.45
6. Пшигоньски/Пансери (PL/F, Mini John Cooper Works Rally) +17.05
7. Рамуш/Жесуш (P, Toyota Hilux) +21.27
8. Прокоп/Томанек (CZ, Ford F-150 Evo) +25.44
9. Заплетал/Сикора (CZ/SK, Ford F-150 Evo) +34.48
10. Порем/Магальяйнш (P, Ford Ranger) +35.54

Кубок мира по ралли-рейдам (после семи этапов)
1. Аль-Аттия (Q) – 180
2. Пшигоньски (PL) – 122
3. Аль-Кассими (UAE) – 105
4. Сейдан (SA) – 93
5. Абу-Исса (Q) – 84

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Overdrive Racing, X-raid