В этом году расстановка сил на испанских асфальтовых трассах стремительно изменилась по сравнению с прошлыми сезонами – почти непобедимая до последнего времени «королевская» категория GT внезапно оказалась в роли догоняющей… И самое интересное, что судорожные попытки многих экипажей (Серхио Вальехо, Ивана Ареса, Педро Бурго) срочно «перепрофилироваться» на международный класс R5 заметного успеха не принесли – ни GT, ни R5 до сих пор не в состоянии справиться с группой N+ (она же «накачанный» до предела класс N4)!

Больше всего поражает, что сторонников категории N+ не так уж и много – по большому счету, ставку на эту технику сделала лишь фирменная команда Mitsubishi-Repsol. Но именно ее пилоты (точнее, Кристиан Гарсия Мартинес) стремительно «вломились» в сражение за титул – в минувшие выходные Гарсия выиграл Rallye de Ourense, то есть одержал пятую победу в шести стартах! Но следует отдать должное сторонникам GT – Иван Арес и Педро Бурго, вернувшиеся на привычные Porsche 997 GT3 RS 3.8, сражались до последнего, поднялись на вторую и третью ступени подиума. Но Кристиана Гарсию все равно невозможно догнать и притормозить…

В центре внимания оказалась также фирменная команда Suzuki Motor Iberica, до последнего времени активно использовавшая Suzuki Swift 1600 – ее экипажи даже на переднем приводе становились призерами чемпионата в абсолюте (Хоан Виньес в 2011 году и Горка Анчустеги в 2014 году). Сейчас иберийская команда намерена покорить новую вершину и перейти классом выше, для чего был построен прототип Suzuki Swift R+ c полным приводом – первый автомобиль категории Maxi Rally, целиком и полностью построенный в Европе! Правда, премьера Swift R+ на Rallye de Ourense не очень-то заладилась – уйма проблем и лишь 16-е место на финише.

Rallye de Ourense
1. Гарсия/Лисо (E, Mitsubishi Lancer Evo X) 2:13.03,2
2. Арес/Пинтор (E, Porsche 997 GT3 RS 3.8) +42,9
3. Бурго П./Бурго М. (E, Porsche 997 GT3 RS 3.8) +49,9
4. Вальехо С./Вальехо Д. (E, Citroen DS3 R5) +1.09,8
5. Монарри/Санхуан (E, Mitsubishi Lancer Evo X) +3.51,3
6. Диас/Ламас (E, Suzuki Swift S1600) +6.32,4

Асфальтовый чемпионат Испании (после шести этапов)
1. Гарсия – 211,5
2. Бурго – 134,5
3. Диас – 125,5
4. Вальехо – 102
5. Перес – 92,5

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото MFOTO.es (ewrc.cz)