Такого давно не было, чтобы сразу три пилота высшего класса стали свободными агентами. Больше всего обескураживает следующее обстоятельство – любая команда готова расшибиться в лепешку, чтобы получить таких пилотов, но при этом связана по рукам-ногам целым рядом обстоятельств. Hyundai Motorsport и Citroen Racing полностью укомплектованы (надо разрывать контракты с нынешними пилотами или строить 4-5 новых машин), у M-Sport WRT хронический бюджетный «голод», Toyota GAZOO Racing просто «темная лошадка» (неясны возможности ее Yaris WRC)…

Недавняя пресс-конференция перед стартом подтвердила очевидный факт – сейчас все полностью зависит от решения Себастьяна Ожье. Пока четырехкратный чемпион мира не определится со своими планами на 2017 год, все «зависнет» надолго – остальным придется просто ждать, как сойдется этот сумасшедший «пасьянс». И не приходится удивляться тому, что информационное пространство в мире WRC теперь буквально лопается от обилия самых разнообразных сплетен и прогнозов – еще свеж в памяти недавний ажиотаж, когда многие СМИ растиражировали слух о фактическом подписании контракта между Себастьяном Ожье и M-Sport WRT.

Поводом для очередного «закипания» котла со слухами может стать любое сообщение, которое в той или иной степени можно связать с ралли. Самый свежий пример – недавние волнения вокруг краткого сообщения Ford of Europe в Twitter, что скоро всех будет ждать БОЛЬШАЯ новость. Всего лишь несколько слов, но реакция была бурной – сразу родилась версия о возвращении официальной заводской команды Ford, совместно с M-Sport (как это уже было в 1997-2012 годах). Все выглядит логично – без поддержки Ford Motor Co (в первую очередь, финансовой) Малкольму Уилсону будет очень трудно получить Себастьяна Ожье… Шеф M-Sport открыто признал, что очень и очень рассчитывает на подобный ход событий. Но вопрос остается открытым – ведь БОЛЬШАЯ новость от Ford of Europe может вообще не иметь отношения к ралли…

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото M-Sport