Как известно, экипажи из итальянского первенства не пожелали участвовать также в европейском зачете Rally di Roma Capitale, полностью сосредоточившись на своих национальных «разборках» – был создан отдельный канал (со стартовыми номерами от 101), который стартовал после всех евроучастников, то есть с более чем часовым «сдвигом» по времени. Этот факт в некоторой степени отразился на итогах гонки, особенно вечером, когда пришлось вообще отменить СУ6, остановленный после аварии Алексея Лукьянюка, и сократить «итальянскую» дистанцию с 202 км до 176 км.

Конечно, главным фаворитом считался Паоло Андреуччи – тем более, ветеран на асфальте обычно чувствует себя намного комфортнее, чем на гравии. По идее, это обстоятельство должно резко повысить его шансы на рекордный, десятый титул чемпиона Италии – особенно перед финальным этапом, октябрьским Rally Due Valli, получившим коэффициент 1,5. Однако события пошли по другому сценарию – разбушевались Симоне Кампеделли и Умберто Скандола, взявшие два первых места! Паоло же финишировал только третьим (и то за счет схода Андреа Круньолы), но остался лидером общего зачета. Теперь в финале должна грянуть нешуточная битва – помимо повышенного коэффициента, в силу вступает правило «отбрасывания двух худших результатов» (напомним, 7 двухдневных гонок дают в сумме 14 этапов).

Порадовал Калле Рованперя, который с каждой гонкой все увереннее чувствует себя на асфальте – за главными фаворитами ему еще не угнаться, но прогресс заметен. В итоге, 16-летний вундеркинд добился наивысшего успеха на итальянских трассах, финишировав четвертым! Кроме этого, было интересно сравнивать времена «европейцев» и «итальянцев» на спецучастках – кто же окажется быстрее? Выяснилось, что хозяева выиграли с явным преимуществом – лишь на одном СУ (из 11 совместно состоявшихся) гости оказались быстрее. Причем разница на допах составляла от 1,3 до 16,9 секунды в пользу итальянцев… Теперь можно лишь гадать, как развивались бы события в зачете ERC при участии местных грандов.

Rally di Roma Capitale – CIR
1. Кампеделли/Ометто (I, Ford Fiesta R5) 1:46.13,8
2. Скандола/Д’Аморе (I, Skoda Fabia R5) +4,6
3. Андреуччи/Андреусси (I, Peugeot 208 T16) +2.29,2
4. Рованперя/Пиетиляйнен (FIN, Peugeot 208 T16) +3.39,9
5. Руске/Фарноччи (I, Ford Fiesta R5) +5.32,5
6. Поллара/Принчотто (I, Peugeot 208 R2) +10.39,5

Чемпионат Италии (после шести этапов)
1. Андреуччи (I) – 84,5
2. Кампеделли (I) – 76
3. Скандола (I) – 71
4. Руске (I) – 24,5
5. Рованперя (FIN) – 23

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото ACI Sport