В Испании оба раллийных чемпионата (асфальтовый и гравийный) всегда шли своим путем, отличным от направления FIA и многих национальных первенств Европы. Активное продвижение техники GT на асфальте, допуск самых разнообразных прототипов (на шасси любой модели, от Mini Cooper до VW Polo и Ford Fiesta, но с «начинкой» от Mitsubishi Lancer Evo), «заряженные» Mitsubishi и Subaru национального класса N+ (с рестриктором 36 мм вместо предусмотренных FIA 33 мм) – именно такие примеры сразу приходят на ум…

Но сейчас испанцы, кажется, решили пойти еще более «особым» путем. Прежде всего, местная федерация RFEDA уже несколько лет старается как-то «придушить» GT и дать шанс остальным участникам – ведь за последние семь лет экипажи на Porsche 911 GT3 завоевали пять титулов (Серхио Вальехо в 2009 и 2014 годах, Мигель Фустер в 2011, 2012 и 2015 годах). И, похоже, добилась успеха – в этом году два стартовых этапа асфальтового чемпионата выиграл Кристиан Гарсия Мартинес на Mitsubishi Lancer Evo X N+.

Более того, сразу три признанных мастера категории GT постарались поскорее пересесть на какую-то другую технику. Иван Арес, прошлогодний асфальтовый вице-чемпион, перебрался за руль Ford Fiesta R5 и выступил на двух этапах. Мигель Фустер взял паузу – на «придушенном» GT он выступать не желает, но для стартов на R5 пока не хватает бюджета. Серхио Вальехо пропустил два стартовых раунда, зато через неделю появится на Rallye Sierra Morena на Citroen DS3 R5. Не очень-то понятно, что получится у Вальехо – все его успехи были добыты на Porsche, а вот с полным приводом он не очень-то «дружит» (хотя взял три подиума на S2000).

Самая непонятная ситуация пока что сложилась с новым классом N5, предназначенным для прототипов вроде тех, которые производит в Польше фирма Dytko Sport. В RFEDA расширили этот класс, включив в него Maxi Rally, построенные по аргентинским «лекалам». Появлялась информация, что Suzuki Repsol и RMC Motorsport строят (или уже построили) прототипы Suzuki Swift Maxi Rally и Peugeot 208 Maxi Rally, экипированные 1,6-литровыми турбомоторами. Но до сих пор не ясно – когда же состоится их большая премьера в чемпионате?

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото motoractualidad.es, Vallejo Racing – Rallyes, RMC Motorsport