Команда Hyundai готовит к революционному 2017 году модель на базе трехдверной версии i20. Именно такого плана команда должна была придерживаться еще в прошлом году, но из-за проблем с омологацией ей пришлось полгода потратить на подготовку пятидверной версии, с которой она выступает в текущем сезоне. Но в следующем году Hyundai вернется к первоначальному плану развития своих моделей.

Все дело было в том, что обновленный кузов обычной трехдверной версии не подходил для получения омологации из-за того, что на середину 2016 года автопроизводитель не успел продать 20 тысяч экземпляров. Так что с этим пришлось повременить. Но подобных проблем перед 2017 годом уже быть не должно, так что именно на базе трехдверной модели команда будет готовить раллийную машину под новый технический регламент.

“Мы перенесем много узлов с текущей версии в новую, но технический регламент будет сильно отличаться, – говорит Мишель Нандан, босс Hyundai Motorsport. – Нам еще многое нужно сделать: подвеска и другое будут совершенно новыми”.

В этом месяце Hyundai уже протестировал трехдверный вариант, но это был больше гибрид из пятидверной версии. Нандан говорит, что в новом кузове машина будет представлена позднее.

“Мы не хотим тестировать полноценную машину до крайних сроков, но сейчас мы на машине 2016 года проверяем работу обновленных компонентов, – говорит Нандан. – Мы начали еще в апреле с проверки кулеров, интеркулеров, рестрикторов и другого. Теперь мы тестируем новую трансмиссию. Лучше займемся этим, чем без дела будем ждать нового кузова”.

Также Мишель Нандан пролил свет на ситуацию с пилотами. Пока на следующий год у них есть контракт лишь с Хэйденом Паддоном, а вот Тьерри Нёвилль и Дани Сордо без таких соглашений. Тем не менее, босс команды стремиться сохранить текущий состав гонщиков.

“У нас не такой плохой состав пилотов, как это иногда кажется. Нам кое-что нужно обговорить, но я вполне уверен в том, что удастся сохранить текущий состав. У нас отличная комбинация гонщиков”, – говорит Нандан.

Также он высказал сомнения, что в следующем году Hyundai выставит четыре машины на этапы Чемпионата мира по ралли. Все дело в ограниченных мощностях и возможности привозить на этапы все необходимые запасные комплектующие. Сейчас команда выступает также со старыми спецификациями, поэтому на некоторых этапах может позволить себе заявить и Кевина Аббринга, но с новым техническим регламентом реализовать такую затею будет сложно.