Крис Мик стал автором одного из приятных сюрпризов на Ралли Монте-Карло. Пилот Abu Dhabi Total WRT, который выступал на Citroen DS3 WRC, половину гонки прессинговал Себастьяна Ожье, но сошел из-за отказа коробки передач. Такой сход был крайне обидным для британца. Ничего не предвещало беды, но на СУ12 он задел днищем коренную породу, которая и стала причиной роковых повреждений.

Как бы там ни было, но Крис вновь доказал, что у него есть потенциал для того, чтобы навязать борьбу уже трехкратному чемпиону мира. Перед своим сходом он проигрывал лидеру 26 секунд, но по мнению Ива Маттона, босса Citroen Racing, у него был шанс сократить отставание.

“На следующий спецучасток Sisteron Крис выбрал самый мягкий состав покрышек. Его напарник Стефан Лефевр выбрал такой же вариант и показал в итоге четвертое время. Можно предположить, что Крису по силам было сократить отставание от Ожье до 10-15 секунд. Конечно, победить было бы непросто в этой ситуации, но такой разрыв гарантировал продолжение борьбы до самого финиша. Кто знает, как бы тогда завершилась гонка”, – сказал Ив Маттон.

Citroen Racing отказался от заводской поддержки команды в 2016 году, поэтому Крис Мик формально выступает за частный коллектив Халида Аль-Кассими. Это означает, что его Citroen DS3 WRC никаких модификаций по ходу сезона не получит – все силы французов будут направлены на постройку нового автомобиля под технический регламент 2017 года.

Понятно, что из-за этого Крису будет немного сложнее бороться на этапах WRC в этом году, но он также отмечает и силу Себастьяна Ожье. Как порядочный пилот, он прямо не говорит о том, что победа была бы в его кармане, если бы не авария на СУ12.

“Мы никогда не узнаем, смогли бы ли мы побороться с Себом, не случись эта поломка. Не забывайте, что финальный день Ралли Монте-Карло был полностью асфальтовым, а в такой ситуации очень сложно отыграть даже самое маленькое отставание. В то же время, если вы в “Монте” проигрываете лишь 26 секунд лидеру, у вас еще остаются шансы на победу”, – сказал Крис Мик.